今天工信最新批次新車公布，錢江這一次申報了兩款全新的拉力車型，QJMOTOR骁800和貝納利TRK702！為什麼名字這麼準确，因為這兩款車的前擋泥闆側面都有型号數字了！
QJMOTOR骁800
QJMOTOR骁800搭載一款錢江從未使用過的，799cc排量雙缸水冷發動機，最大功率達到了71kw，要知道KTM 790 ADV也才70Kw， 從這個資料來看這台發動機還是很牛X的！至于扭矩方面的資料現在還不得而知！
骁800申報了兩個版本，鋼絲條幅輪版本和鋁輪版本，均配有原廠護杠和三箱，而且還配備有手把護手，徑向四活塞的Brembo刹車卡鉗非常明顯，應該還會有直推上泵，而且大尺寸的全彩儀表也不會缺席。
從申報圖看，新的骁800延續了骁750的外觀設計，如果不是顔色的改變确實很難厘清骁800和骁750。我們都知道工信部的申報圖往往會比較樸素，是以從這個圖上看是沒什麼太多質感的，這個鮮紅色的搭配，有點年輕化的趨勢！
QJMOTOR骁800因為申報圖配備了三箱，是以車重達到了247公斤，原廠提供多種車輪規格。骁800最大的看點不是外觀也不是配置，其實是這台799cc排量的雙缸發動機，能夠将功率資料做到KTM790的地步确實夠狠。
貝納利TRK702
貝納利TRK702的外觀設計，同樣與QJMOTOR骁系列有些相似，但是前臉更加俊俏，沒有骁750那般豐滿！而且似乎也與曾經在米蘭車展亮相的TRK800造型同出一脈，那麼問題來了你覺得新的設計比TRK502哪個更好看？
公開資料顯示，貝納利TRK702申報了兩個版本，分别是鋼絲輻條輪版和鋁輪版，而且同時申報了帶三箱的版本，友善後期上牌！最關鍵的發動機部分，是搭載與追700同款的異步雙缸水冷發動機，實際排量693cc，最大功率56kw，最大扭矩68.2Nm，這台發動機在追700上顯得非常暴躁，巨大的扭矩在拉力車上應該能有更大的用武之地！
高配版（鋼絲輻條輪）采用前19寸後17寸的車輪規格，我們還可以看到Brembo的徑向四活塞刹車卡鉗，原廠可調節的風擋、護杠和手把擋風罩，當然大尺寸全彩儀表必不可少。
标配版（鋁輪）前後輪均為17寸的規格，同樣配備了Brembo刹車卡鉗和原廠護杠、手把護罩等等，兩個版本在配置方面應該差異不大。
其他的有一些公開資料還包括，貝納利TRK702帶三箱的重量為238kg，不帶三箱重量為220Kg，标配雙通道ABS。為了不跟兄弟品牌車型沖突，TRK702和骁800的排量故意岔開。不過貝納利的新車推進速度沒有兄弟品牌QJMOTOR那麼快，可能骁800會先一步上市。