近日，2022款貝納利幼獅800在歐洲上市，公路版售價7740歐元（約5.5萬人民币），越野版售價8240歐元（約5.8萬人民币），相比國内版本的車型配置方面有較大變化。
首先是來自懸架方面的變化，海外2022款貝納利幼獅800的前後減震現在均由馬祖奇提供。50mm的馬祖奇倒立式前叉，支援調節功能，行程130mm（越野版140mm），新的馬祖奇中置後減震取代了KYB，依然支援手動調節功能，行程48mm（越野版50mm），不過這根後減震加入了手動調節旋鈕，無需借助工具調節，金色的彈簧也讓它的逼格感更高。
其次是來自刹車部分的變化，Brembo的卡鉗換成了貝納利自家的卡鉗，規格還是前320mm雙動盤+對置4活塞卡鉗，後260mm單盤+雙活塞卡鉗，标配雙通道ABS，規格沒變隻是品牌變了。
動力部分，海外版本的2022款幼獅800還是搭載那台，754cc水冷雙缸發動機，隻不過最大功率是56/8,500rpm、最大扭力67Nm/6,500rpm，符合最新的EURO 5環保法規。而國内在售版本的最大扭矩與之相同，但是功率為60Kw/9000rpm。
另外，油箱側面有一個小小的改變，2022款車型增加了一個類似油箱貼的設計，用來增加腿部夾持時的摩擦力。
2022款幼獅800的配置變化有增也有減，減震部分的變化無疑是非常吸引人的，特别是後減震無需借助工具調節的功能，但是Brembo的缺席也會讓人比較失落，可以說有舍也有得吧。這一次海外市場的更新，應該不會影響到國内在售車型。