最近越來越多的新能源車走進消費者的視野，但很多車型都是昙花一現，堅持不了幾個月就會推出，細數新能源市場能夠做到經久不衰的似乎隻有比亞迪，當然這與比亞迪車型極緻的成本效益不無關系。而最近比亞迪又一成本效益神器誕生，不僅空間更大，油耗更低，駕乘感受更好，最重要的還是它的價格夠低，這台車就是比亞迪即将上市的秦L。
作為和比亞迪秦plus命名非常接近的一款車，秦L身上有着很多秦PLUS 的影子，但這台車确确實實是一台全新的車型，首先從車身尺寸上，4830*1900*1495mm的長寬高加上2790mm的軸距，無論是車身還是空間都要比秦plus更大。
而在外觀上，秦L依舊采用大嘴式龍顔美學，在不過在細節上相比秦PLUS 要更加精緻，尤其是在車燈部分，兩條日行燈帶就像兩條龍須一樣，顯得栩栩如生。車身側面采用傳統門把手，平直的線條非常流暢，尾部依舊是貫穿式尾燈，不過相比秦plus要更加渾厚有力。
在内飾的設計上，秦L沿用秦PLUS 的設計理念，不過秦L将之前的懸浮式液晶儀表改為了内嵌式，同時在中控下方增加了手機無線充電面闆，電子檔把和實體按鍵變化不大，另外座椅的整體設計和樣式也進行了一定的更新，整體的包裹感更強，舒适性應該會更好一些。
在動力上，秦L用到了第五代的dmi超級混動系統，這套系統依舊是由1.5L自然吸氣發動機加電機組成，其中1.5L發動機的最大功率74kW，電機最大功率為160kW，相比秦plus dmi，秦L的發動機功率有所降低，但電機功能提升了不少，是以秦L的動力系統将會更加側重于電機驅動，發動機更多是用來發電。在純電續航方面，秦L将會采用15.874kWh和10.08kWh的磷酸鐵锂電池，純電續航裡程分别為90km和60km，目前秦L官方給出的百公裡虧電油耗為3.8L 左右，滿油滿電續航超1500km，極限情況下續航最高可達2000km。
當然除了動力系統外，在底盤部分，全新的秦L也将後橋的扭力梁更新到了四連杆獨立懸挂，不僅提升了車輛的駕駛穩定性，也為使用者提供了更為舒适的乘坐體驗。
其實從目前秦L的各項資訊來看，它未來的主要競争對手就是奇瑞的風雲A8以及銀河L6等産品，目前這兩款車型的定價都在10萬以上。按照比亞迪的産品規劃，秦L定位應該是在秦plus dmi和海豹 dmi之間，是以在價格上應該是11-15萬之間，如果起售價格真的在11萬左右的話，這台車整體的成本效益還是很高的，相信到那時候風雲A8和銀河L6就又該降價了。好了，今天的内容就到這裡了，喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。（文中圖檔源于網絡如有侵權聯系删除）