力帆KPS150和KPS200新款來了，隻不過改了個名字，KPS150改為KPS191，KPS200改為KPS239。150分為兩個版本，标準版11780元，ABS版12980元；200隻有一個版本12980元，雖然名字變了，但是排量保持不變。
對于力帆的KP系列筆者深有感觸，因為我的第一台車就是力帆KP150（5擋機），那個時候是KP150風華正茂的時候，而且KP150非常地耐操，至今沒有怎麼修過，雖然它已經放在那裡很久沒有啟動過了。新一代的KP系列換上了全新的前臉，幾乎看不到老款的影子，雖然有點情懷在其中，但是新款變得非常陌生。
其實新一代的前臉，在去年釋出的KPS150上就已經出現了，比起第一代KP系列的鹵素前大燈，新的LED頭燈科技感更強，雖然外觀不如老款好看，但畢竟要跟上時代的潮流。另外，尾燈和轉向燈也都更新為LED形式。
儀表部分同樣得到提升，經典的機械儀表被全LED屏取代，新的儀表顯示資料更加全面，晚上的效果也更加炫酷，在這個級别的車型當中，這些配置算是比較搶眼的存在了。
在那個年代，KP150是沒有ABS的，為此也吃過不少虧，現在好了可以選擇有ABS的，也可以選沒有ABS的，價格相差又不大。前後雙碟刹，前300mm後220mm，前雙活塞後單活塞的刹車規格，針對這個級别的車型也足夠了。倒立式的前叉和中置後避震，比最老的一代車型提升很多，并且新款對輪胎進行了加寬，我記得我那台是前90後110的，新款加到前100後130，輪胎也換了。
“紅頭”的NRF單缸水冷發動機，是力帆自主研發的，相比之前的NBF動力水準有明顯提升，這一次的兩個車型分别是：149cc排量，13kw/9500rpm，14.5Nm/7500rpm；200cc排量，15kw/900rpm，17.5Nm/7500rpm。相比第一代車型，150版本的功率提升4kw，扭矩提升1.5Nm，200版本的功率提升2.5kw，扭矩提升0.5Nm。在排量不變，排放達到國4的情況下，能做到這種幅度的提升還是很值得稱贊的。
雖然現在國産品牌已經很少有人會在這種小排量車型上繼續深耕，但是力帆似乎對此非常地執着。在大排量領域難以與其他品牌抗衡，反其道行之在小排量領域發力，也不失為一種差異化的選擇。
雖然力帆的機車之路跌跌撞撞，錯過了最佳的爆發時期。但是不可否認作為重慶老牌企業，在小排量車型上，力帆還是有很大優勢存在的。