玩兒機車的人都很奇怪，喜歡攀比。
公更新看不起800cc，800cc看不起400cc，400cc的不跟250cc的玩兒，評定實力的不是技術有多好，而是你的車有多貴，排量有多大。
排量大，價格高，你就尊貴。
想了想也對，機車這種東西本來就是釋放荷爾蒙，吸引路人眼球和追求異性的工具，越貴越快的确更好用一些。
于是，攀比情況越來越嚴重。
但從實際駕駛需求來看，我們真的需要這麼大排量的機車嗎？ 從目前機車的技術表現來看，一台400cc排量的機車足夠日常使用。
以目前最火熱的川崎400為例，裝備一台400cc雙缸發動機，加速成績就能跑進5秒。
機車自重本身較輕，一般的機車都在200kg以内，小排量機車根本不需要太大排量的發動機，再加上騎行者本身暴露在空氣中，加速感覺非常明顯。
即便如此，仍然有人覺得5秒加速的機車不夠快。
我聽過最扯的一句話就是“排量太小跑的太慢”，事實上絕大多數400cc的發動機已經能跑得很快，600cc排量不少機車已經能夠跑到4秒左右，公更新的機車加速成績都在3秒左右。
什麼概念？
我們不說起步能比汽車跑多快，我隻說最危險的一個點，如果油門擰大一點點，如果車輛電控系統不夠全面，那麼将會直接失控摔車。
不是所有人都能管住自己的右手。
加速快最擔心的就是飙車，事實上大量的車禍都是由超速造成，機車這種交通工具更是如此，超速帶來的事故危險系數直接拉到最高。
目前的騎行環境大機率隻會帶個頭盔，手套、護具一個不帶，如果騎一台大排量機車腦子一熱管不住右手，一旦出現問題就是大問題。
在摩友們越來越年輕的今天，機車的排量呈現大排量化，路上的機車則跑的越來越快，炸街情況越來越嚴重，如果這是所謂的騎行環境，我則非常支援禁摩。
機車出現的初衷是為了解決AB點出行，因為體積小、便利性遠超汽車，是以在很多地區非常受歡迎，但成熟的機車市場一定是嚴格控制駕駛員的素養，并且對機車駕駛證進行分階發放。
歐洲的機車駕駛證按照年紀來發放，年輕人絕不允許駕駛公更新機車，原因是一定管不住右手想要試試滿動力加速表現，往往會出現問題。
國内機車駕照目前最快的一天考到手，幾個彎下來就算是會騎車了，第二天跑去買個公更新機車。
這種機車需要極高的駕駛素養才能安全掌控，但國内隻要是有錢就能買到手，看看短視訊平台上的機車部落客，基本上都是呈現“文博化”，以飙車、炸街為主的新一代機車車主，已經嚴重扭曲了機車本身的價值觀。
機車是為了代步出行的，不是為了彰顯身份和耍酷的，尤其是在市區飙車的機車車主們， 已經嚴重威脅到自身以及别人的安全。
是以說，大排量機車我從來不建議入手，如果隻是日常代步，小排量機車足夠用，400cc以下的加速也很快，至少快過很多2.0T排量的汽車了。