以方盒子造型出道，但遲到許久的福特烈馬Bronco終于在2024年迎來了國産版車型上市，不過面對國内已經崛起的衆多方盒子越野車，福特烈馬這種動力強勁但配置拉胯的新物種真的能和國産硬派越野比嗎？
從外觀上來講，福特烈馬與長城的坦克300、捷途的旅行者、方程豹豹5等硬派越野車型都非常雷同，至于誰借鑒的誰這都已經不重要了。重要的是福特烈馬在雷同的外觀下，還将車身的很多部件做成了可拆卸式的，如車門車頂等，使得整台車的外部零件變得非常靈活，可以增加越野的樂趣，但行車安全性能不能得到保障就是個問題了。
抛開與國産車雷同的外觀，在内飾部分，福特烈馬也搞得極其簡單。除了12.3寸的液晶儀表和12寸的中控屏有點科技感覺外，傳統的檔把和旋鈕式的空調調節方式确實有些陳舊，不過它居然還配上了手機無線充電面闆，算是有些意外。而在内飾用料上，這台車全系标配了真皮方向盤以及皮質的座椅，同時在車門飾闆以及中控台上也都采用軟質包裹，算是一大亮點。
到了配置上，這款車就更簡單了，全系沒有L2級輔助駕駛，即便是在最高配車型上也僅僅是配了360全景影像，自适應巡航，前排座椅加熱等常用功能。不過在越野配置上，這台車配有智能的可斷開式防傾杆和EMOD智能四驅系統，同時全系标配中央差速鎖、後橋差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式，而在高配車型上還采用了倍适登三段式氮氣減震，讓其擁有45°的接近角和37°的離去角，同時加裝了前橋差速鎖并更新到了315/70 R17的輪胎，可以說這台車的越野配置還是非常齊全的。
最後在動力方面，2.3T+10AT的動力組合，可以爆發出275匹的最大馬力，峰值扭矩可達429牛米，相比很多國産的2.0T越野車型，在動力上，烈馬确實有一定的優勢，但相比很多更新到混動系統的硬派越野來講，烈馬的這套動力就很一般了。
而在價格上，福特烈馬就有些不客氣了，29.98萬-43.88萬的價格，幾乎涵蓋了坦克400到坦克700的價格區間，不過因為坦克400和坦克700都是插混車型，配置上要更加豐富，且坦克700更是采用更強的3.0T V6的動力。是以福特烈馬可以說是毫無成本效益而言，至于誰會為這台車買單，那就要看消費者自家的選擇了。好了，今天的内容就到這裡了，喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。（文中圖檔源于網絡如有侵權聯系删除）