節後開工第一天，鴨老師差點被堵在路上。
不過，最近鴨老師發現，身邊騎機車通勤的人變多了，其中不少都是女生。
怪不得在4月底時，A股一片綠中隻有摩托闆塊逆勢飄紅。鴨老師本來以為這是人人争當外賣配送，結果卻是要成為靈魂騎手。
不看不知道，一看吓一跳。在以女性使用者為主的某紅書上，關于機車的筆記就超過44萬條。
俗話說，四輪是人生，兩輪是夢想。年輕一代的消費人群，也開始追逐速度激情與夢想？
根據中國機車商會的統計，在剛剛過去的三月份，全行業二輪機車産銷141.35萬輛和138.39萬輛，産銷量環比增長55.83%和48.10%。其中，大排量、休閑娛樂機車的銷量保持增長。
而根據公安部的資料，今年一季度，國内機車新注冊登記271萬輛，與2021年同期相比，增長了33%，與2020年相比增長了152%。2021全年機車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，這一數字在近三年保持着快速增長。
一方面，從2019年起，機車相關政策有所放松，免稅免檢等規定在一定程度上帶動了機車銷量的回升。
另一方面，新冠肺炎疫情開始後，公共交通受到較大影響。而機車快捷靈活，也能應付較遠距離的通勤，成為一些上班族的通勤新選擇。
在燃油機車中，一般排量小于250ml的為小排量，而這也是中短距離通勤的主力，售價從幾千到上萬元人民币不等。
更為重要的是，比起單純的交通載具屬性，這一兩輪載具更是形成獨特“機車文化”，成為當下年輕人休閑、社交生活的重要組成部分。
按照車型，機車一般分為跨騎車、踏闆車、彎梁車以及三輪機車。
跨騎車是機車中主流，2021年兩輪摩托的銷量中，跨騎車銷量占比45%，可以說占據了摩托市場的半壁江山。
而像奧黛麗赫本在《羅馬假日》中的Vespa摩托，就屬于踏闆車。如今各種赫本同款的踏闆摩托也受到女孩子們的喜愛，吸引了許多女性摩友。
對許多中國的年輕消費者們，機車已然變成一種大玩具。平日工作累了，就在周末去郊區跑山。即使不追求速度與激情，也可以騎着摩托旅行、拍照、打卡，将騎摩托變成一種休閑方式。
更不用提圍繞着機車還形成了車型選擇、改裝、配套裝備乃至服裝搭配等細分領域，每個領域都有着龐大的交流圈子，使得機車帶有了社交貨币的屬性。
同時，伴随着機車行業電氣化的轉型，機車的消費選擇也更加多元化。本田、寶馬、川崎、杜卡迪等傳統燃油機車巨頭也紛紛殺入電動摩托賽道。有研究報告預測，2026年全球電動機車市場規模将達到693億元，年複合增長率達6.5%。
當然，騎摩托一向被戲稱為“肉包鐵”，每年都有摩友因駕駛不當而緻傷緻殘緻死，騎摩托的刺激與風險并行。而目前國内200多個城市的“禁摩令”與“限摩令”也仍未有松動迹象。
你會想體驗一把騎摩托的快樂嗎？