力帆KPS150和KPS200新款来了，只不过改了个名字，KPS150改为KPS191，KPS200改为KPS239。150分为两个版本，标准版11780元，ABS版12980元；200只有一个版本12980元，虽然名字变了，但是排量保持不变。
对于力帆的KP系列笔者深有感触，因为我的第一台车就是力帆KP150（5挡机），那个时候是KP150风华正茂的时候，而且KP150非常地耐操，至今没有怎么修过，虽然它已经放在那里很久没有启动过了。新一代的KP系列换上了全新的前脸，几乎看不到老款的影子，虽然有点情怀在其中，但是新款变得非常陌生。
其实新一代的前脸，在去年发布的KPS150上就已经出现了，比起第一代KP系列的卤素前大灯，新的LED头灯科技感更强，虽然外观不如老款好看，但毕竟要跟上时代的潮流。另外，尾灯和转向灯也都升级为LED形式。
仪表部分同样得到提升，经典的机械仪表被全LED屏取代，新的仪表显示数据更加全面，晚上的效果也更加炫酷，在这个级别的车型当中，这些配置算是比较抢眼的存在了。
在那个年代，KP150是没有ABS的，为此也吃过不少亏，现在好了可以选择有ABS的，也可以选没有ABS的，价格相差又不大。前后双碟刹，前300mm后220mm，前双活塞后单活塞的刹车规格，针对这个级别的车型也足够了。倒立式的前叉和中置后避震，比最老的一代车型提升很多，并且新款对轮胎进行了加宽，我记得我那台是前90后110的，新款加到前100后130，轮胎也换了。
“红头”的NRF单缸水冷发动机，是力帆自主研发的，相比之前的NBF动力水平有明显提升，这一次的两个车型分别是：149cc排量，13kw/9500rpm，14.5Nm/7500rpm；200cc排量，15kw/900rpm，17.5Nm/7500rpm。相比第一代车型，150版本的功率提升4kw，扭矩提升1.5Nm，200版本的功率提升2.5kw，扭矩提升0.5Nm。在排量不变，排放达到国4的情况下，能做到这种幅度的提升还是很值得称赞的。
虽然现在国产品牌已经很少有人会在这种小排量车型上继续深耕，但是力帆似乎对此非常地执着。在大排量领域难以与其他品牌抗衡，反其道行之在小排量领域发力，也不失为一种差异化的选择。
虽然力帆的摩托车之路跌跌撞撞，错过了最佳的爆发时期。但是不可否认作为重庆老牌企业，在小排量车型上，力帆还是有很大优势存在的。