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SUV陣營裡,這幾部顔值有多牛?

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各位看官好,俺們又見面了,感恩螢幕前的諸位的指教,并且祝願尊敬的看官們心想事成、升官發财、一鳴驚人,然後今天主要聊的是SUV:我們知道,SUV車型的視野是特别開闊的,還具備排量不大、使用費用很低等重要益處,同時具有較好的駕駛感受,用作日常通勤都是得心應手的,加之SUV長久以來的銷量排名都是不錯的,故而充當着好多小哥哥的代步工具,事不宜遲,今兒個在下将會以客觀的全新角度出發為親愛的列位深度分享以下這三種出了名、帥氣實用的SUV車型的過人之處,下面都是小編開車過程的獨到心得,絕對有更能打動你之處,同時也會有好多令諸位驚訝小幹貨,但願閣下能夠喜歡。

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第1款車型:奧迪Q2L(官方起步價低至21.88w起)

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奧迪Q2L的營銷情況:奧迪Q2L是由一汽大衆奧迪獨家打造的,自上市至今它在國内市場上絕對是相對忒出衆的,并且奧迪Q2L也長得非常好看,這是很值得大家的點贊的。媒體資料顯示,近段時間的奧迪Q2L再上了一個台階。并且輕易而舉地取得了0.22萬台的佳績,并再度取得了細分領域月度銷售榜第87名的好名次,在群英荟萃的國内的汽車市場裡成為了最如雷貫耳的、光彩照人的明星之一,同時完美擊敗着許許多多SUV領域的強勁對手。老實講,世界上是沒有任何一款SUV是絕對完美的,但這壓根沒有影響到奧迪Q2L強悍的爆發力,因為奧迪Q2L的自信是一鳴驚人的。關鍵在于奧迪Q2L的不可多得的市場表現是看官們相當認可的。而且奧迪Q2L的經濟燃油性都是特别實用的,一些朋友覺得:奧迪Q2L的超強的産品品質是列位所青睐的,預計其不久将來的成交量肯定是節節攀升的。

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奧迪Q2L的外觀的運動感覺相當明顯,車漆包裹忒有個性,而且車側腰線從車頭部分一直延伸至車尾位置,把霸氣十足的車身姿态美輪美奂地描繪了出來。此外,車頭前部的風格是十分沉穩,并且奧迪Q2L的線條的設計也特别吸睛,彎彎曲曲的雙線條向着内部逐漸收緊,使奧迪Q2L的層次感覺更加清楚,十分流暢,并且也有一雙有神的自動車頭大燈組點綴,腰線也是很完美的,并不像之前的舊款那樣保守。

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尺寸方面:奧迪Q2L的前後排的空間的确相當足夠的,同時使越來越多的小哥哥感到很滿意,其儲物空間也特别充裕,實用性十分優秀。奧迪Q2L的體積為4270毫米*1785mm*1547mm,這個空間即便後排空間坐了好多一般體型的大妹子也不會感覺很擠。故此奧迪Q2L對于一輛家用車而言是毫無問題的,這點是很贊的。此外,奧迪Q2L的後備箱開啟角度無疑是挺不錯的,故此裝下許多套套、指甲鉗什麼的也絕對是可以的。給消費者的感覺是很實在的,自然是筆者鐘意的那種風格。

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除了吸睛的前臉、美輪美奂的内部格調外,奧迪Q2L的動力性能還是相當驚豔的,它提供150P的強悍動力,并且與高效率的7擋幹式雙離合變速裝置構成實力爆棚的輸出系統,好多小夥伴都認為奧迪Q2L的動力表現是特别流暢的,這點十分不錯。另外,發動機是奧迪Q2L的又一特征,比對的是高大上的鋁合金的發動機缸體,是以它的整體的壽命是十分穩定的。排量方面,奧迪Q2L的排量設定無疑是超贊的,非常專注渦輪動力,奧迪Q2L的排量為1.4T,

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車友點評:就如國人所知,由一汽大衆奧迪自主研發的奧迪Q2L,在26w左右的SUV的級别裡無疑是最有特點的喇。奧迪Q2L是非常吸睛的,整個車身充滿了格外濃郁的科技氛圍,給我一種欲罷不能的感受。其次,奧迪Q2L的車内空間無疑是比較寬敞的,在座椅上趟着感覺還存在好多剩餘的位置,并且它也特别耐開,這或許便是為什麼它那麼受俺們歡迎的主要原因之一吧。

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車友點評2:奧迪Q2L的整體油耗表現還算湊合着,估計是歸功于一汽大衆奧迪廠家的采用了精湛的油控裝置,因而更能符合衆多打工消費者的通勤需要。事實上,本人的奧迪Q2L平常就是接送孩子放學跑得相對比較頻繁一些,再者就是放假回家也會走高速。就這麼重的一款車型,油耗并不非常大,現在綜合耗油應該8個以内,總的來說,奧迪Q2L的燃油經濟性還算可以的。在SUV領域應該能夠算是學霸了。油費支出根本就是不在話下,這是因為并且領居都不約而同地贊美奧迪Q2L絕對是特别經濟的,這是闆上釘釘的,不過估計夏天開空調以後那麼奧迪Q2L接下來的油耗應該會更加大。作者君是一位細皮嫩肉的小妹妹,油費負擔很小,因為隻要在下擠點談戀愛開銷的話,月底的入油費就回來了。因而,對于我來說開着奧迪Q2L的過程中無須擔心油費的事啦,盡管奧迪Q2L還未到最佳的摩擦期,但估計磨合期過後,奧迪Q2L的奧迪Q2L日後的耗油肯定會更加低。

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消費者評價:好多好朋友都會有這個感覺:底盤位置還是相當可靠,雖然能使奧迪Q2L在急轉彎時更容易操控,不過當駛入路面狀況不太好的時候,難免會喪失了一點點的駕駛舒适性,若然閣下的年齡是比較大的,那麼可能會感覺底部的臀部受不了。還有部分待改善之處是,奧迪Q2L的發動機位置能感覺到較為刺耳的胎噪,有些老爺爺可能會接受不了,此外,加速的時候觀察到有一丁點慢。找官方店的客服人員,才最後解決了問題。另外,1.奧迪Q2L的空調的排氣問題是很嚴重。2.藍牙時不時會出現網絡連不上的尴尬狀态,3.經濟燃油性比較欠缺

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No2 星越S 介乎13.57萬至17.17萬

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新款的星越S可以說是恰如其分地抓住了年輕人的愛美之心,使不少小夥伴情不自禁地有種難以忘懷的感覺。星越S的前臉霸氣外露,其實與舊款的星越S差别不是特别多,好像八面玲珑的長頸鹿一樣,中網尺寸并不是很大,比較漂亮,并且星越S的經過熏黑處理的腰部糅合了許多光彩奪目的鍍鉻裝飾車前兩隻高分辨率的LED大燈,其照射範圍及其寬度也都有了較大的改進。并且側面車身特别圓潤,車側的腰線忒筆直,并繼承了人性化的風格設計風格,好似一個睡美人那樣打動人心,非常有戰鬥感。同時車漆是很薄很軟,顔值頂呱呱。星越S的尾部瞧上去特别耐看,并且後排的兩盞LED尾燈非常閃亮,是以,想必越來越多小哥哥認為星越S的在街上的回頭率還是比較高的。身邊的小夥伴們以及以前的小姐姐都認為星越S是十分閃亮的。

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資深車評人王小哥說:在下有時候手頭上的資金并不很寬松,這時候就會開着星越S兜兜風,目前我感覺新款的星越S降噪效果很棒,即便長度非常長,不過性能算是相對較靈活的。

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第3款車型 領克05 17.58萬~26.18萬

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領克05的外觀明顯比上一代高貴不少,超高貴的,家族式的中網格栅的大嘴風格可以說是頂呱呱的,LED行車燈是最新設計的,而且底盤相當低,穩定性也是特别穩的。即便在泥濘道路開起來也是很有信心的。側部凝練的腰線,從前車門一直貫穿至車子的尾部,特别吸睛,另外,領克05的尾燈,錯落有緻,又保留了高貴氣質。使整台車子充滿着出衆的高貴感。總之就是非常能打動我得了!

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關于領克05的内飾亮點:内飾是領克05的一大突出之處之一,可以說是提升了消費者對領克05的憧憬,做工一流,且很好操控,同時黑色的旋轉按鈕和實用的多功能按鍵都呈現出超乎想象的阻尼效應,絕對能對得起領克的招牌。除此之外,領克05的高品質方向盤很可靠,十分輕盈,打方向也相當到位,整體的駕駛體驗十分不錯的。另一方面,領克05的後座的座艙軟硬舒适,貼合度的處理也倍兒棒的,還座椅使用了高檔的材料進行包裹,可以說不存在一丁點瑕疵,即便長時間開車幾個小時,也沒有感覺p股很累。并且領克05的異味沒有出現,而且車内的噪音壓根是覺察不到的,故此領克05的駕駛體驗還是相當安全的。

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另一方面,領克05的瞬間爆發力可以說是倍兒優秀的,簡直就是爽呆了,加速過程特别有激情,幾乎是0延遲的,隻需要閣下提前用力踢幾下油門,立即就能夠感覺到領克05的動力是忒犀利。深踩油門時還能感受到有力的推背感,降噪表現也特别贊,甚至隻會感覺相當安靜,舒适度等方面也很不錯。另一方面,因為動力已經十分充沛啦,加之小編通勤為主,是以特别适合長時間的陪伴。

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領克05的車主白大姐這樣評價它:顔值高動力強,便是在下對領克05的高度評價了。領克05的長度将近5m,金碧輝煌的車頭大燈為時髦的家族式風格,點亮後的視覺氛圍還是非常耀眼的。值得注意的是,領克05的中網的前衛的造型無疑是很閃耀的,銀白色的鍍鉻條與亮眼的保險杠相得益彰,這點十分不錯。領克05的輪毂是原廠的,大小也是很協調的,使整個樣式很高檔。望上去炫酷了許多。領克05的側面瞧起來相當吸睛,前方的保險杠很cute,是新穎的大嘴風格,比價格相似的車更加好看些。領克05開起來的時候感到特别舒服,沒有噪音!領克05的最後一排的實用性也是棒棒的,放入一籮筐的中等體型的小冰箱都是毫不費力。當然還有安全性也很舒心。綜上所述,領克05的價格終究是“賊”贊的,很棒,也沒有啥毛病。

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車主王大哥這樣評價:本人主要從事裝配行業的,是以喜歡高調的,沒有個性的SUV在下是不太情願開出去的,隻有領克05是例外的,目前在下每當帶着夫人、孩子們出去都感到非常滿足,握着方向盤的時候非常有感覺,而且操控感也特别奢華,我的孩子們老是問我領克05是啥?我就說:領克05是你父親的出門汽車。

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車友周姐姐說:滿意,在下對領克05的評價絕對是非常滿意的,不僅牌子實力強,并且開着也很舒服,我從小就對汽車是十分鐘情的,經過了大半輩子的努力,現在終于擁有一台屬于自己的領克05,開着它也相當惬意,非常有老闆級别的氛圍,油耗也很低,無疑是妥妥滿足了在下日常的用車需要。

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領克05的車主鄒大爺的點評:領克05的操控是特别到位的,這點十分贊,

點評

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上述主要分享的是奧迪Q2L、星越S與領克05,動力表現、外觀顔值都是有所差異的,值得我們特别關注的是,來自不同陣營的車型的終端價還是存在較大的差距的。譬如奧迪Q2L、星越S、領克05的境内最低的裸車價分别低至15.59萬、11.87萬和15.38萬。由此可見,上述車型的價格差異還是蠻大的,不知您看中奧迪Q2L還是領克05呢?最後在下真心地祝願老鐵們心想事成、日進鬥金、壽比南山。假如列位鐘意上述内容的話,不妨一鍵三連啦。

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