賣的不好就停産，長城汽車到底還能換多少跑道？

近年來，長城汽車産品和營銷動作頻頻，特别是龍系列、狗系列、坦克系列、咖啡系列等，讓人看的眼花缭亂，展現了長城汽車的研發實力，新推出的藍山系列，也的确表現出了很強的競争力。

但是，在大量推出新車型的同時，長城汽車停産的老車型也不少。其中不少車主的停産，也讓長城汽車的車主扼腕歎息。

以哈弗系列為例，長城汽車最近推出了H5，一款成本效益極高的全尺寸SUV，可以看做是H5系列車型的複活，但是，除了H5、H6、H9之外，曾經的哈弗H系列車型非常完善，涵蓋了從H1、H2、H3、H4、H5、H6、H6Coupe、H7、H8和H9等衆多車型，從1-9幾乎完全覆寫。但是現在算上複活的H5，隻剩下了三個數字系列。

而其中H2是曾經銷量很高的車型，曾經單月銷量超過3萬台，很長一段時間，單月銷量也超過一萬台。而H8則是哈弗沖擊高端的試水之作，靠着出色的成本效益，越級的尺寸，豪華的内飾，也引發了不小的市場認可度。但是很遺憾，這些車型最終都停産了。

除了H系列還有M系列，當時的M系列定位比H系列稍低，作為哈弗旗下的成本效益SUV車型，也曾取得了相當不錯的市場銷量。但是現在隻剩下了哈弗M6還在銷售。

除了H系列之外，長城汽車早年間旗下還有有轎車和MPV車型，轎車有C30和C50，MPV有嘉譽和V80，這些車型後來因為各種各樣的原因都停産了。

接着就是魏牌的VV系列，作為長城汽車的高端品牌，2016年成立的WEY最開始推出的是VV5、VV6、VV7和P8等多款車型，這些車型其實都曾經取得了還算不錯的市場銷量，原創度很高又很有進階感的設計，讓人眼前一亮，但是最終也都停産了。

這幾年，長城汽車推出了不少新車型，新平台，比如說初戀、神獸、赤兔、大狗、酷狗、枭龍。魏牌方面推出了咖啡系列，瑪奇朵、摩卡、拿鐵、藍山等等。推出了沙龍汽車，旗下唯一一款車型機甲龍。推出了歐拉系列，旗下有黑貓、白貓、好貓、芭蕾貓、閃電貓。推出了坦克品牌，旗下有300、500。以及皮卡的炮系列，比如說山海炮、金剛炮等等。

總的來說，長城汽車這幾年産品雖然百花齊放，但是對于不熟悉長城汽車的消費者，難免覺得眼花缭亂，難以區分。而反觀其他的自主品牌，它們似乎在車型的傳承方面要更專注一點，這一點到底是好是壞，現在還很難說，因為大家總是習慣用銷量來論英雄，不過至少從目前來看，長城汽車的轉型似乎并不順利。

3年前的7月，長城汽車董事長魏建軍在30周年短片中發問：“長城汽車未來會怎麼樣？依我看，命懸一線”。如今再看，長城汽車找到破解危機的良方了嗎？