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吉利新能源銷量創新高的背後:領克由盈轉虧

吉利新能源銷量創新高的背後:領克由盈轉虧

最近,吉利汽車公布了最新銷量資料。該公司8月乘用車銷量152626輛,環比增長超10%,同比增長約25%,創下曆史最好8月銷量成績,并已實作連續7個月同、環比雙增長。在新能源車銷量再創新高的同時,盈利能力卻面臨考驗。

新能源車銷量創曆史新高

新能源車再創銷量新高,是吉利汽車8月份銷量一大亮點。8月,吉利汽車新能源(含吉利、領克、極氪、睿藍)銷量47299輛,同比增長超26%,環比增長超15%,創下曆史最好新能源車銷量成績,新能源車銷量占比約31%。

其中,極氪8月傳遞12303輛,同比增長約72%,創下極氪單月傳遞曆史新高。今年1-6月,極氪共傳遞42,633輛,同比124%。在30萬元人民币以上的純電動車市場中,該品牌占有27.4%的市場佔有率。截至目前,極氪品牌累計傳遞量已突破14萬。吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”8月銷量為11117輛,環比增長超10%,吉利銀河L7上市第三個月實作月銷連續破萬。吉利品牌大衆化時尚純電系列幾何8月銷量17836輛,環比增長超42%。此外,換電品牌睿藍汽車8月銷量為3423輛。

吉利新能源銷量創新高的背後:領克由盈轉虧

8月,吉利品牌(含幾何)銷量118204輛,環比增長超13%,同比增長超23%,創年内新高。其中,“中國星”高端系列銷量31548輛,環比增長約14%,同比增長約39%;博越L銷量11619輛,環比持續正增長;帝豪家族上市14周年累計銷量正式突破370萬輛。領克8月銷量18696輛,同比增長約24%,環比增長約9%,已實作連續7個月環比正增長。

出口方面,8月吉利汽車集團出口銷量24713輛,環比增長約21%,同比增長約26%,同樣創下曆史新高。從吉利半年報顯示,出口量占該集團總銷量的17%。然而,目前出口産品仍然以燃油車為主。

整體“增收不增利”,領克由盈利轉虧損

然而,在銷量持續遞增下,吉利汽車也面臨“增收不增利”的現狀。吉利汽車此前公布的2023年半年報顯示,上半年,該公司營業收入達731.82億元,同比增長26%;歸屬于上市公司股東淨利潤15.7億元,同比微增1%。在銷量增長拉動營收增長的同時,利潤未能跟上營業規模增長的速度,但整體而言仍處于穩健發展的水準。

吉利新能源銷量創新高的背後:領克由盈轉虧

目前,吉利汽車總現金水準為人民币336.4億元,經營性現金流上升9.1%至人民币107億元,現金流相當充足。同時,吉利汽車不斷加大智能電動化研發投入,研發總投入達59.1億元,同比增長62.8%。

根據财報顯示,上半年吉利單車平均售價為10.12萬元,同比增長7%;整體毛利率為14%,與去年同期持平。單車售價的提升,與極氪品牌的銷量增勢迅猛密不可分。而且,主銷車型極氪001的平均訂單金額超過33.6萬元。值得一提的是,上半年吉利銷售汽車及相關服務收入602.84億元,同比增長22.52%;銷售電池包及相關零件收入59.55億元,是去年同期的三倍多。這同樣得益于極氪為首的新能源車銷量增長,助力銷售電池包及相關零件收入大增。

在銷量帶動營收增長的情況下,吉利上半年淨利潤略顯停滞,這也與該公司的新能源車規模化及旗下新品牌在産品研發、管道布局等方面的大幅投入有關。

半年報稱,吉利上半年銷售費用47.68億元,同比增長44.35%,主要是受極氪直營管道建設和營運影響;行政費用48.67億元,同比增長4.4%,主要是投資新能源業務所緻。定位中高端、高端的兩大新能源品牌中,極氪2023年上半年傳遞4.26萬輛新車,同比增長124%;營收212.83億元,同比增長141%。雖然淨虧損同比擴大0.49億元,但銷量的穩步增長,對集團營收功不可沒。

相比起純電豪華品牌極氪,定位中高端的領克上半年銷量為82037台,同比增長了6.2%,營收為124.62億元,和去年相比持平。這意味着,該品牌在銷量增加的情況下,單車均價受到“價格戰”拖累,同比略有下降。與此同時,淨利潤也從去年同期的盈利2億元變為虧損人民币6.6億元。财報稱,領克品牌因在海外市場積極拓展創新商業模式和新能源轉型,業績有所下滑,對集團業績帶來一定的負面影響。但集團整體燃油車銷售業務盈利能力仍然良好,加之收入來源持續多元化,可為集團業績提供穩定支撐。

吉利新能源銷量創新高的背後:領克由盈轉虧

事實上,比起極氪月銷量逐漸穩定破萬,此前口碑不錯的領克品牌,在新能源領域陷于低迷。領克新能源系列産品中,銷量最高的09 EM-P,近半年平均月銷量剛剛過千台。至于領克01、05、06的新能源版本,近半年各自累計銷量僅為三位數。

此前,吉利汽車一名高層向媒體表示,領克目前正面臨過渡轉型期,加大新能源的投入、燃油車的折舊攤銷,均對利潤帶來了影響。他相信,随着新能源産品的投放,領克會快速實作扭虧為盈。從目前吉利汽車的表現來看,新能源業務雖然持續保持發展,但指望該闆塊在短期内為吉利帶來良好的盈利能力,還比較困難。接下來,就要看企業銷售結構能否進一步改善,并使新能源汽車銷售數量達到足夠規模了。

采寫:南都·灣财社記者 梁羅喆

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