跟MINI一樣，smart一直以來走的也是精緻小巧的路線，即便是轉型新能源之後推出的車型也都不大，不過就在最近，smart玩了個大的，推出了一台全新的精靈#5概念車，不僅在尺寸上加大，将長度做到了4.7米，稱為了smart曆史上尺寸最大的車型，同時這還是一台契合時下大火主題，能兼顧日常舒适駕乘和戶外探索能力的方盒子車型，并且官方還圍繞着這台車打造了一系列的專屬配件，可玩性更高，新車在北京車展正式亮相。
說是概念車，其實這台車的完成度已經非常高了，有消息稱量産車型在今年下半年就會釋出并上市，一起來看看。
新車确實采用方盒子造型設計，但整體給人的觀感并非是見棱見角的硬朗風格，而是在型面轉折上采用曲面過渡，配合AT胎、探照射燈，看上去同樣野性十足，車頭部分為封閉式格栅，采用的是被稱為“時空膠囊”的大燈組設計，造型獨特，中間是貫穿樣式，點亮之後辨識度較高，車頭還配有突出的前杠和銀色護闆，機蓋兩側安裝雨林吊線凸顯越野氛圍。
側面車門曲面過渡柔和簡約，C柱粗壯，車頂配有行李架和置物平台，配備AT輪胎和固定側踏闆，車身四周配有黑色塑膠包圍，輪眉上設計了尺寸極小的液晶屏可以顯示胎壓，前翼子闆位置的螢幕則顯示車門解鎖等資訊，值得一提的是這台車采用無B柱和對開門設計，好處是車門開啟角度非常大，進出車輛更加友善，顧慮是這樣的設計對結構結構強度和碰撞安全都有更高的要求，在量産車上能不能實作還不好說。
車尾部分的造型跟車頭呼應，圓潤簡潔，配同樣造型的尾燈和後杠，銀色護闆和黑色包圍提升視覺效果。
全新smart精靈#5概念車定位中型純電動SUV，長寬高分别為4700*2160*1870毫米，采用四輪四角布局，前後懸尺寸非常短，軸距比較長，預計軸距不會低于2800毫米，内部空間相當寬敞。
内飾兼具新能源和硬派越野的氛圍，提供三輻式多功能方向盤、液晶儀表，中控和副駕雙13英寸聯屏設計，内置AMD V2000桌面級高算力晶片，搭載生成式AI技術，支援自由對話和語音控制車輛的功能和資訊，包括多媒體、空調、導航、車輛控制以及天氣、新聞等資訊。
空調出風口造型小巧精緻，車内用了很多啞光金屬飾面來塑造硬朗的觀感，中控台面采用皮質包覆和縫線處理，座椅、扶手區等位置則是翻毛皮材質，檔次感很高，此外，織物限位綁帶、星光車門飾闆等襯托出車輛的個性。
車内采用四座布局，副駕提供零重力座椅，支援“smart移動影院”，車頭配備車規級全彩雷射投影儀，可以實作戶外看大片，另外中央扶手下方配有全場景便攜式的Hifi音箱——包含6顆發聲單元，具備車載、戶外、居家多種使用場景，支援語音控制和藍牙連接配接。車頂是尺寸超大的全景天幕，支援選裝車頂X形狀的置物平台和戶外探照燈。
智駕部分，新車将搭載雷射雷達和英偉達Orin-X晶片，提供smart Pilot Assist 3.0駕駛輔助，可實作城區領航輔助駕駛功能。
采用800V架構打造，支援4C超快充，配備雙電機，提供電動四驅，擁有全地形駕駛模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石），配備超過100千瓦時電池組，CLTC工況下純電續航裡程超過700公裡，高壓快充，15分鐘可以将電量從10%充至80%。