浪且無畏，年輕人當如是
是以任何時候，推薦一台小鋼炮給年輕人，永遠不會錯。
UNI-V就是一輛能不斷撩撥年輕人的車，它擁有着緊湊、低趴、短前懸、長軸距、電動尾翼等一系列讓人心動的元素。說它是“吸睛”利器一點不為過，從去年的亮相到後面的試駕以及預售，每一次動作都引起很大關注。當然，大家最關心的還是它的售價，不得不說10.89-13.19萬對比同級的思域，這個價格還是很有優勢。
如果非要用一個詞來概括UNI-V，應該是“超出意料的舒适感”。
架構很大程度上代表了一款車的技術水準。孕育UNI-V的方舟架構，是一個內建多元形态、多元能源、多元場景的智慧架構，也是長安汽車研發4.0時代全新造車理念的落地。而作為這個架構下打造的首款轎車，長安UNI-V上市，不僅進一步提振UNI序列的市場影響力和競争力，同時，也預示着UNI序列再一次迎來了技術實力進階，可謂是UNI序列踐行“未來科技量産者”的又一力作。
被賦能的外觀，往往會成為吸引使用者的“流量密碼”。
外觀上，五門掀背轎跑的UNI-V形體優美，背部線條非常别緻，車身曲面帶來富于張力的光影變幻，營造出更低趴、更運動的體态，視覺運動感得到提升，也毫無保留地展現長安UNI-V更優異的運動潛能。
側面采用了轎跑式的設計風格，下壓的車頭與溜背式的車身，營造出低趴姿态，腰線幹脆利落，隐藏式門把手既能降低風阻，又具備不俗的科技感。尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，大尺寸擴散器以及雙邊共兩出的矩形排氣布局，将運動感瞬間拉滿。
值得一提的是，UNI-V還搭載了可電動升降的後擾流闆，能通過實體/虛拟按鍵手動控制升降，最大提供約25公斤的額外下壓力，這一設計在同級别中可謂一大亮點。
坐進駕駛艙内，“莫比烏斯3+1全視戰鬥儀表”很是引人注目，使用者隻需眼動10°，就能将核心駕駛資訊盡收眼底，再配合握感舒适的戰艦電子擋把，以及車頂的全景天幕，更具沉浸體驗。
就運動層面而言，我想沒有比零百加速更能刺激年輕人感官的資料了。時而兇猛小野獸，時而居家好男友，極緻熱血兼顧舒适日常，這才是性能車應該有的樣子。
僅從1.5T版本的動力來看，官方給出的零百加速時間在7秒出頭，其性能表現還是非常值得期待的，相較于主流10萬級的運動轎車已經擁有不錯的競争力。從資料來看，UNI-V的動力要比同級車型，比如廣汽傳祺影豹、MG 6更優秀一些。
藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率達到138kW，在1500rpm下即可輸出300Nm的峰值扭矩，WLTC綜合油耗6.2L/100km。比對的藍鲸7速濕式雙離合變速器，首次采用了瞬态扭矩控制技術，可以基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬态傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發動機對傳動系統的沖擊，提升加速線性感和瞬态響應。
值得一提的是，UNI-V還采用了DTV動态轉矩矢量控制技術，在進行較為激烈的彎道駕駛時，控制器能夠通對刹車力大小的控制，智能配置設定内外側車輪的驅動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌迹，提升整車的操控性和穩定性。
而有望在6月份上市的2.0T版本，其最大功率更是達到了171kW，按照1.5T版本加速成績，2.0T車型的零百加速肯定在7秒以内，并且傳動系統比對的是8AT變速箱。
UNI序列承載了使用者對美好生活的想象，而方舟架構，則為所有這些想象創造着無限可能。在智慧方舟的孕育下，UNI序列在未來還将帶來更加多元化的産品形态，相容多元化的動力系統，滿足多元化的使用者需求。據了解，除了搭載2.0T動力的UNI-V外，搭載藍鲸iDD混合動力系統也會在第二季度與大家見面。
注：以上圖檔來源于品牌官方