進入5月，《車質網》汽車投訴排行統計也随之出爐，從SUV細分市場的統計資料來看，4月份各車企、車型面臨的投訴問題依然嚴峻複雜，尤其是一些價格變動和疑似減配等問題逐漸成為了投訴的主力。
從SUV投訴排行情況來看，比亞迪元PLUS位居第一位，但其投訴的主要問題還是“價格變動”，部分車主表示提車後降價影響了車主權益。說實話，這個問題其實“并不算個問題”，畢竟汽車屬于消費品，其價格漲跌由市場決定，就像一些網友評論的“降價了投訴，那漲價了補差價嗎？”當然，如果經銷商在售車時在價格方面向車主做過額外承諾，比如提供“保價”政策等則另當别論。
值得關注的是，長安系多款SUV登陸4月份的SUV投訴排行榜，包括長安UNI-K、長安CS55 PLUS、長安UNI-K 智電iDD、長安CS75 PLUS等車型，其共同點便是都涉及“系統更新問題”。比如投訴最多的長安UNI-K就有車主稱“我們的車機系統過于封閉，無法安裝其他軟體；而高德導航應用停留在4.6版本，遠遠落後于高德官方已經推出的7.0版本，并且因為車機語音識别功能，時常導緻車主在不知情的情況下被錯導、誤導、自行變更行車路線的情況，這給車主帶來很多不便和困擾。”而長安CS55 PLUS等車型亦有類似投訴，可見車機更新問題，應當引起長安汽車的重視。
除了數款長安系車型外，皇冠陸放亦登陸榜單，其投訴問題涉及服務問題、影音系統故障、系統更新問題、導航問題等。此外還有廣汽豐田漢蘭達進入榜單，問題包括空調問題、後視鏡故障、系統更新問題等。
不難發現，随着汽車智能化越來越普及，車輛的智能配置不僅成為了消費者入手一款車型的重要參考标準，其車聯網功能及後續能否持續更新也成為了車企需要解決的重要問題，尤其是伴随着老車主對車輛系統及功能更新的日漸重視，這一問題也引發了更多消費者關注。
此外，車輛的價格調整也成為了車主關心的重點，諸如比亞迪元PLUS車主遇到的問題其實已經多次上演，包括特斯拉等在内都發生過類似問題，這也給車企提了個醒，對于車輛的價格變動如何在滿足車企自身需求的同時也安撫好老客戶的情緒，将成為一個新命題。
寫在最後：
整體上眼下車型的投訴大多集中在軟體更新或者價格變動等軟性問題，有關汽車品質本身的投訴其實并不多，這也是目前車企面臨的新趨勢，值得關注。
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