銷量慘淡比停産還難受，但新版DS9還是來了，好車沒人識貨？

當年隻要是引進國内的合資品牌，往往不用為銷量發愁，畢竟自主汽車品牌起步時間很晚。但也有些引進的海外品牌有點水土不服，比如法系豪華領域的代表DS品牌，這個品牌技術底蘊來自于标緻雪鐵龍，按說實力并不差。

但是當年的長安DS苦苦支撐了幾年之後一直在虧損，是以長安汽車果斷散夥，如今DS品牌已經是寶能集團旗下産品，直到現在還在售賣生産，但是從銷量來看，法系豪華品牌的代表作DS9單月銷量基本維持在兩位數的水準，今年1月份總共才賣出6輛車，即便4月份銷量大增也隻賣出了58輛。

單月賣出幾十台車，這對于一款産品來說，幾乎就是比停産還難受，因為這種情況下還要維持生産線的運轉，利潤率根本就無法保障。但收歸寶能集團旗下之後，這款DS9車型成了招牌産品，停産是不可能的，更何況深圳工廠要供應全球需求，是以這款車還會持續更新，最近全新2023款就已經亮相了官方定妝照。

從尺寸标準來看這款DS9豪華轎車隻能算是中型B級車，而且本次更新隻是年度例行改款，車身總長度4933mm，寬度1855mm，軸距達到2895mm，尺寸參數比較接近新一代别克君越或者新一代福特蒙迪歐，屬于中型B級領域後排空間夠用的水準。

雖然新款車型還是延續幾年前的外觀設計，但不可否認法系設計師團隊确實有兩把刷子，尤其DS品牌定位豪華，是以設計方面簡直有了藝術品的感受。車頭前面還是家族中網設計，車頭兩側采用了晶鑽旋轉LED大燈，關鍵還延伸出了類似東風标緻508L的淚痕日行燈帶。車身側面看雖然尺寸不算特别長，但流線型以及隐藏門把手效果都很到位。

如果相比現在别克君越提供的曲面屏，或者福特蒙迪歐采用的全面屏，這款DS9螢幕配置顯得沒那麼科幻，隻是提供了比較主流的數字液晶儀表盤搭配懸浮導航車機螢幕。但從細節用料能夠看出法系豪華的質感，隻要能接觸到的部位幾乎都有頭層牛皮覆寫，高端氛圍相當到位。

這款車之是以在中國市場上沒火起來，可能還有一個重要原因就是動力配置比較入門，因為僅僅搭載了1.6T渦輪增壓發動機，在豪華領域确實算是小排量，最大輸出功率215馬力其實并不弱，關鍵還有愛信8at加持。