进入5月，《车质网》汽车投诉排行统计也随之出炉，从SUV细分市场的统计数据来看，4月份各车企、车型面临的投诉问题依然严峻复杂，尤其是一些价格变动和疑似减配等问题逐渐成为了投诉的主力。
从SUV投诉排行情况来看，比亚迪元PLUS位居第一位，但其投诉的主要问题还是“价格变动”，部分车主表示提车后降价影响了车主权益。说实话，这个问题其实“并不算个问题”，毕竟汽车属于消费品，其价格涨跌由市场决定，就像一些网友评论的“降价了投诉，那涨价了补差价吗？”当然，如果经销商在售车时在价格方面向车主做过额外承诺，比如提供“保价”政策等则另当别论。
值得关注的是，长安系多款SUV登陆4月份的SUV投诉排行榜，包括长安UNI-K、长安CS55 PLUS、长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS等车型，其共同点便是都涉及“系统升级问题”。比如投诉最多的长安UNI-K就有车主称“我们的车机系统过于封闭，无法安装其他软件；而高德导航应用停留在4.6版本，远远落后于高德官方已经推出的7.0版本，并且因为车机语音识别功能，时常导致车主在不知情的情况下被错导、误导、自行变更行车路线的情况，这给车主带来很多不便和困扰。”而长安CS55 PLUS等车型亦有类似投诉，可见车机升级问题，应当引起长安汽车的重视。
除了数款长安系车型外，皇冠陆放亦登陆榜单，其投诉问题涉及服务问题、影音系统故障、系统升级问题、导航问题等。此外还有广汽丰田汉兰达进入榜单，问题包括空调问题、后视镜故障、系统升级问题等。
不难发现，随着汽车智能化越来越普及，车辆的智能配置不仅成为了消费者入手一款车型的重要参考标准，其车联网功能及后续能否持续更新也成为了车企需要解决的重要问题，尤其是伴随着老车主对车辆系统及功能升级的日渐重视，这一问题也引发了更多消费者关注。
此外，车辆的价格调整也成为了车主关心的重点，诸如比亚迪元PLUS车主遇到的问题其实已经多次上演，包括特斯拉等在内都发生过类似问题，这也给车企提了个醒，对于车辆的价格变动如何在满足车企自身需求的同时也安抚好老客户的情绪，将成为一个新命题。
写在最后：
整体上眼下车型的投诉大多集中在软件升级或者价格变动等软性问题，有关汽车质量本身的投诉其实并不多，这也是目前车企面临的新趋势，值得关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）