奔馳作為百年汽車中最早創立的的汽車品牌，在汽車界擁有絕對的上司地位。自然，奔馳曆史上也出現了不少的經典車型，那你認為哪些車型稱得上是奔馳的經典呢？很多人第一時間想到的可能就是“虎頭奔”，但很遺憾，這款車并沒在此列。
對于經典的定義其實是比較模糊的，很多人認為是20年以前的車型，都可以稱為經典，也有人認為是具有時代意義的車型。那就來看看奔馳所謂的經典車型都是些什麼車？
10、1963款奔馳600——代号W100
1963款的奔馳600絕對算得上是奔馳老爺車中的爺爺輩，活躍于1963年到1981年，在長達18年的生命周期中，總共生産了約2600台。也是60年代的明星車型，甚至于當時的教皇座駕也是該款汽車。下圖是埃裡克·克萊普頓、喬治·哈裡森等人親自駕駛1963款奔馳600長軸距版本。
9、奔馳W123T（1973-84）
不少人應該知道，代号W123是奔馳E級，那W123T是什麼車型呢？它是 70 年代和 80 年代真正的豪華車。當時，梅賽德斯或多或少地在高端市場獨占鳌頭，那時候的寶馬和奧迪遠沒有現在的地位。有人說，W123T才是戴姆勒-奔馳集團真正開始，
8、格蘭德瓦根（1979-2019）
這是奔馳G級最早形态，相比于現在的奔馳G，早期的造型更讨人喜歡，功能主義的設計随處可見。然而，油門踏闆卻沉重得像個惡魔。不過，敞篷車或兩門短軸距又是特别的大氣。
7、R107 SL（1971-89）
R107又叫平底SL，這是第一款安裝V8發動機的SL車型，也是SL家族中最受歡迎的成員之一，外觀優雅好看。在1971年到1989年這18年之間，總共售出了237287台R107 SL。即便現在，在馬路上都能看到他的身影。
6、S級——代号W116（1972-79）
1972年，代号為W116的第五代奔馳S級正式上市，這是奔馳首次将該車型命名為正式命名為奔馳S級轎車。有人說，虎頭奔才是S級的經典，但在海外，代号116的奔馳才是S級真正的經典車型。
5、300SEL 6.3——代号W109（1968-72）
奔馳在60年代末期實施了300SEL 6.3的量産計劃，從時間節點來看，這款車在奔馳曆史上并不太被重視，是以生命周期僅僅3年。但這款車卻有着不一樣的意義，300SEL 6.3稱得上是奔馳運動車型的嘗試性産品，也間接促成了後期的300 SEL 6.8“The Red Pig”的傳奇誕生。
4、190E2.5-16——代号W201（1989-93）
這是奔馳曆史上首款緊湊型轎車，相比W123的尺寸更低，也是如今奔馳C級的鼻祖。激進的外觀設計，方正的車身，讓人欲罷不能，使其成為了奔馳曆史上最為經典的車型之一。
3、W123C系列（1977-85）
這是一款雙門轎跑車，在基于E級轎車的同時，軸距和總長度縮短了 85 毫米，使其車身更輕，以便達到更高的時速。鍍鉻環繞的無B柱設計也很吸引人，如今這車即便在二手市場也很少見，成為了真正的古董車！
2、W124系列（1984-95）
這是第一代正式命名的奔馳E級W124，W124是由Bruno Sacco操刀設計，整車優雅穩重且方正，也是這個時代的象征造型。雖然當時旅行車很受歡迎，但轎車也提供了很好的操控性。
1、奔馳S級——代号W126（1979-91）
個人認為，W126比例勻稱的造型，堪稱三廂之最，妙不可言，也是虎頭奔的前輩。作為奔馳第二代旗艦車型（奔馳S級），他在奔馳的曆史上自然有着舉足輕重的地位，也創下了多個“品牌之最”的記錄。
不知道，你心目中的奔馳經典車型是哪一款呢？