福特探險者的改款，往早了說從去年開始都是有苗頭的，但在提前正式釋出一個多月無僞裝曝光，估計是讓長安福特萬萬沒想到的。
事情的起因源于長安福特官方組織的一場試駕品鑒活動，原本是想收集一下媒體同行的意見為或在5月20日上市的新車做準備。不過，讓人意外的是不知是何方神聖偷偷将此次試駕中拍攝的無僞裝諜照發到網上，打亂了車企原本制定好的新品傳播節奏，着實有些讓活動負責人破大防。
譴責歸譴責，吃瓜歸吃瓜
如題，對于不遵守原本約定的保密條例以及為了流量損害這種事兒，筆者還是相當排斥并給予譴責的，但說實話新探險者的曝光已經無法挽回，官方也是以釋放了部分預熱官圖，是以趕緊一飽新車眼福才是現在應該做的。
這幾張曝光圖檔顯然拍攝自一個以非鋪裝路面為主的測試場地，與略顯精緻的新探險者形成的反差還是比較凸顯的。當然，說一台美系中大型SUV“精緻”可能看上去有些怪異，但确實新款探險者靠着全新的點陣中網以及突出細節的保險杠和新款大燈燈組，營造出了與在售的2020款車型完全不同的視覺效果，後續官方釋放的新車預熱圖也對這點做到了細節支撐，這也就是之前強調的精緻感的關鍵所在。
側面部分并沒有任何曝光圖檔，是以對于整體尺寸表現和細節之處的設計更新暫時并不明朗。不過，尾部設計倒是有一張諜照放出，從這張圖來看，尾部造型完全不同于現款版本圓潤傳統的設計方案，反而是将EVOS和蒙迪歐的後尾燈做了一個“有機結合”，除了原有的強調氣場之外，更符合當下這個時代對于輕豪華的審美了解。
這大屏，複制粘貼來的吧？
比較巧的是，在造型曝光之餘，還有一張内飾實拍圖一并曝光，在這方面的改動之大，基本上算是在老版本的基礎上推倒重來了。
首先，中控上還是一塊米級尺寸的螢幕，尺寸上與EVOS&蒙迪歐幾乎保持一緻，隻不過中大型SUV的定位和硬派越野的一圈包圍裝飾讓其看上去沒有像前者兩款中級産品那麼誇張。另外，為了配合這塊超大尺寸螢幕營造出的科技感，中控其餘部分采取了流行的極簡設計方案，色調較淺的木紋裝飾也占據了較大面積，旋鈕式擋杆依然保留。對标現款設計究竟評分如何，就要看個人了解和審美偏好了。
畢竟距離正式釋出還有一段時間，是以配置部分并沒有一同曝光，但考慮到EVOS&蒙迪歐的大幅度更新，探險者這個大塊頭或許也能有不俗的智能化和豪華屬性上的進階。動力上，不出意外定位中期改款的探險者搭載的仍然是那台2.3T發動機，比對10AT變速箱。布置模式還是業界少有的縱置後驅，駕駛樂趣上應該不會有太多的縮水。
口碑不算優秀？
不過，車企了解的使用者期望點可能與使用者本身了解的有那麼些差異，對于探險者的這次改款，吃瓜群衆的觀點并不統一，這與此前推出的EVOS和全新蒙迪歐還是有較大出入的。
看好探險者的當然不用解釋太多，自然是全新的設計剛好迎合了這部分潛在使用者的審美偏好，另外美系中大型SUV本身也就是這部分人的目标消費領域。不看好的主要是對内飾部分有較多争議，畢竟探險者原來的縱置螢幕設計不說獨樹一幟，但也打出了自己的風格，而在更新之後，大屏+極簡設計越來越與衆多新勢力産品趨于同質化，而智能化系統的開發也不是福特的傳統強項，這種結合，或許會讓這塊螢幕的出色，隻是停留在尺寸上。
品車識味：
不管青睐也好，還是吐槽也罷，改款探險者經過這次提前曝光之後基本已經定了型，距離現在越來越近的北京車展也沒有給福特更多調整的機會和時間。不過，盡管如此，新款探險者整體表現出來的亮點還是有可圈可點之處的，起碼從設計和趨勢來說，是符合時代和使用者所需的，當然，這也是一家車企能繼續存續下去的關鍵之一。