就在剛剛，又有幾家車企公布了4月份的銷量數字，沒有任何意外，大部分車企依然沒能逃脫銷量暴跌的命運，這其中馬自達的跌幅最大，同比跌幅達到了68.76%，排名一衆車企的末尾，北汽和海馬因為體量較小的緣故，沒有受到太多影響，自主品牌的兩大巨頭長安和長城的下跌幅度都超過了4成，可謂慘烈。
話不多說，下面咱們就一起來看看這幾家車企的表現：
長安
長安汽車并沒有明确的公布長安品牌在4月份的銷量數字，但我們仍然可以通過上市公司的銷量報表來推斷出個大概。
4月份重慶長安汽車銷量為50620台，相比去年同期的85026台下滑了40.47%，1-4月，自主乘用車銷量426419 輛，同比減少10.36%。作為長安汽車的大學營，重慶長安的銷量表現對長安汽車有着決定性的影響，可以推測，長安自主品牌銷量大概會有不低于4成的下滑。
長安汽車近兩年異軍突起，CS75PLUS、CS55PLUS以及UNI系列都有着出色的表現，但他們清一色的都是以燃油車型為主打，勢必會被當下的高油價所影響到銷量。比亞迪已經成功證明了新能源汽車是當下國産車企最好的出路，長安現在面臨的問題是奔奔E-Star因為成本的問題停止接單，新推出的藍鲸i DD混動技術還未能得到充分的市場驗證，這會讓它的銷量在未來幾個月裡沒有太多的彈性。
福特
長安福特在4月份賣出了新車12018台，相比去年同期的15363台，下滑了21.77%，1-4月份共計賣出新車72305台，相比去年的79762也有着9.35%的下跌，·與其他主流燃油車品牌相比，福特的跌幅并不算大。
福特在國内還有一個版塊，那就是江鈴福特，目前在售的有領裕、領睿、撼路者等車型，但江鈴福特的銷量表現并不好，江鈴的SUV車型4月份總共隻賣出了2818台，同比下跌了36.63%，其中即便大半是福特車型的貢獻，對福特整個品牌的銷量提升作用依然不大。
福特剛剛把蒙迪歐進行了改款，15.98萬元的售價就給到了2.0T＋8AT的組合，誠意滿滿，但說實話來的有些晚了，一是福特的品牌力已經嚴重下滑，二是油價高企的當下，很多人家用未必會選擇一台2.0T發動機，如果能有6000台的月銷量依然可以算得上成功。
馬自達
4月份馬自達傳遞了3531台新車，去年同期的銷量則是11302台，跌幅達到了68.76%，前4個月馬自達的總銷量為44548台，同比微增9.67%。
馬自達有這樣的銷量說實話是讓人失望的，因為長安馬自達和一汽馬自達早已合并，銷量也是一并統計，總共7款車型在售，月平均銷量卻隻有1.1萬台左右，其中還包含了馬自達3 昂克賽拉、阿特茲和CX-5等走量車型，這樣的表現顯然是不及格的。
馬自達比較軸，始終堅持着它的運動風格，殊不知它的粉絲們大多已經成家立業，目光已經轉向大空間SUV或者MPV，馬自達那可有可無的科技感又讓年輕人不感冒，一條道走到黑的馬自達正在逐漸被邊緣化。
北汽新能源
4月份，北汽新能源實作汽車産量220台，銷量為2017台，1-4月，北汽新能源累計實作汽車産量2923台，同比增長113.67%，累計銷量1.11萬台，同比增長166.63%。
北汽新能源應該是這個4月份為數不多的幾家同比大幅正增長的車企了，但這絲毫不值得驕傲，要知道它曾是國内純電動汽車的銷量冠軍。2019年底它還有着近2萬台的月銷量，短短的一年多時間，來到2021年2月份，它的月銷量隻剩下1台！
該怎麼形容北汽新能源呢？最好的解釋就是時代造就了它，也是時代抛棄了它，它的出現是為了補貼而生，共享汽車的興起帶動了它的銷量，随着補貼的退坡和共享汽車的沒落，北汽新能源的銷量也跟着一蹶不振，這時候人們才發現，原來北汽新能源沒有什麼技術啊。
長城汽車
長城汽車4月份實作新車銷量53777輛，同比減少41.41%，當月産量為55284輛，同比減少38.47%。其中，哈弗品牌銷量為29125輛，同比減少47.06%；WEY品牌銷量為2293輛，同比減少36.13%；長城皮卡銷量為13206輛，同比減少34.62%；歐拉品牌銷量為3088輛，同比減少58.69%。此外，坦克品牌單月銷量達到6065輛，同比增加10.27%。2022年1-4月，長城汽車累計實作銷量337277輛，同比減少21.67%。
長城汽車的狀況和長安汽車何其相似，長城的純電動汽車歐拉黑貓和白貓也是因為各種問題停止接單，也推出了DHT混動技術，并取得了不錯的口碑，但和長安類似，長城面臨的問題也是如何把最新的插混技術推廣開來。
此外，長城汽車還有個問題不得不提，和長安、奇瑞、吉利等品牌相比，長城汽車的車型命名是最沒有規律的，除了一款哈弗H6有着多年的傳承外，一些經典的車型，比如H2、H5都是賣不動就被停産掉，新推出的車型命名可謂是腦洞大開，什麼大狗、神獸、赤兔和初戀，讓很多人摸不着頭腦。車型命名的混亂讓很多消費者分不清楚車型之間的級别關系，短期可以靠着吸睛的名字帶來熱度，但長遠來看着對于長城來說顯然是不利的。
這個4月份很不正常，因為疫情的原因讓各大車企不得不面臨着“巧婦難為無米之炊”的尴尬處境，5月份肯定會迎來大反彈，但有的車企會反彈，有的車企趴下了卻再難起來，對此，您怎麼看呢？歡迎評論區留言讨論！