2月8日，哈弗品牌官宣，旗下哈弗H-DOG正式命名為“哈弗二代大狗”。按照官方的說法，“哈弗二代大狗”大機率就是哈弗大狗的第二代車型，但同時也是哈弗狗品類的第三款車型，以及狗品類涉足新能源領域的首款車型，是以“哈弗二代大狗”上市後，哈弗大狗還将繼續銷售，畢竟兩款車型的消費市場還是有所不同。據了解，哈弗二代大狗預計将于一季度正式上市。
對于哈弗H-DOG命名“哈弗二代大狗”，也是引發強烈的市場讨論！
外觀方面，哈弗二代大狗沿用3/4刻度家族基因，車頭部分與哈弗大狗較為類似，不過格栅造型更有設計感，多邊形窄條幅式前格栅内部輔以類似圓角矩形的點陣式鍍鉻元素，圓形頭燈和大狗的設計如出一轍，搭配下方線條分明的前保險杠以及大尺寸窄條幅式梯形進氣口。另外，哈弗二代大狗将會采用哈弗全新品牌辨別，在提升辨識度的同時，還讓别人一眼就能知道這是一款新能源車型。
車身側面，哈弗二代大狗使用越野車型慣用的設計手法，比如高車身、富有肌肉感的輪眉以及豐富的腰線，視覺效果突出。同時，該車采用趨于平直的車頂設計，能夠在一定程度上為車内乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒适的乘坐感受。車尾部分，新車采用多邊形尾燈組，配合中央的哈弗品牌英文辨別，進一步拉寬該車橫向視角。尺寸方面，哈弗二代大狗的長寬高分别為4705/1908/1780mm，軸距2810mm。作為對比，哈弗大狗的長寬高分别為4620/1890/1780mm，軸距2738mm。
内飾方面，哈弗二代大狗采用全新的設計風格，懸浮式中控屏的尺寸進一步加大，下方保留了一排實體按鍵，提升駕駛員在駕駛車輛過程中進行操作，而方向盤和儀表盤與哈弗大狗基本相同。同時，新車采用類似坦克300車型的擋把造型，後方是動力切換旋鈕。
動力方面，新車将會配備1.5T+2擋DHT-PHEV動力總成，最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530牛·米，純電動續航裡程105km，綜合續航裡程超1000公裡，滿油滿電情況下百公裡油耗為1.85L，饋電狀況下百公裡油耗為5.52L。其它方面，該車配備2把鎖以及博格華納智能電控四驅系統。
2020年9月，哈弗大狗正式上市，該車型采用承載式車身，定位城市越野SUV，提供1.5T和2.0T兩種動力，目前官方指導售價11.99-16.79萬元。哈弗大狗的出現打破了市場對哈弗品牌的認知，作為哈弗狗系的首款車型，新車型命名賺足了眼球。此後，哈弗品牌開始推出“另類”車型，陸續上市初戀、哈弗赤兔、哈弗神獸等車型。2022年8月，哈弗酷狗正式上市，該車型基于長城檸檬平台打造，官方指導售價區間為12.38-14.98萬元，是哈弗“狗系”的第二款車型。而即将上市的“哈弗二代大狗”将成為哈弗“狗系”第三款車型，定位明顯高于哈弗大狗和哈弗酷狗，再加上其是哈弗“狗系”首款插電混動車型，預示着其售價不菲。
2022年8月，哈弗舉行新能源戰略釋出會，宣告該品牌開啟向新能源賽道的全面轉型。按照計劃，至2025年，哈弗新能源車型銷量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油車。上險數顯示，2022年哈弗品牌全年銷量為496846輛，同比下滑32.65%，其中新能源汽車銷量僅2523輛。
需要注意的是，雖然距離哈弗正式停産停售燃油車還有8年時間，但這個決定顯然是艱難的，因為目前承擔哈弗品牌銷量的仍然是燃油車。據哈弗官網顯示，目前在售的産品組合僅為H6、H6S、赤兔、神獸等少量車型配備插電混動技術，而M6、初戀、大狗、H9、F7等車型均隻提供燃油選擇。作為對比，比亞迪于2022年4月初宣布停産燃油車，在3月的時候就已經完成油電切換。
對哈弗來說，更大的挑戰在于，中國監管為“新能源汽車品牌”框定了更加狹義且明确的範圍。發改委官方檔案指出，油電混動（HEV）、插電式混動（PHEV）汽車均屬于燃油車範圍。這也意味着，哈弗必須在2030年前從産品序列中清空内燃機産品、插電混合動力及油電混合動力車型，僅保留純電動汽車以及燃料電池汽車。目前，哈弗在純電動和燃料電池汽車兩大領域的産品數量為0。
對于哈弗而言，其未來的挑戰是巨大的。據長城汽車公布産銷資料顯示，2022年哈弗品牌累計銷量616,550輛，同比下滑19.93%，其中12月銷量44,326輛，同比下滑53.04%。2011年，哈弗正式推出H6，一經上市就突破了合資品牌的包圍，連續十年霸榜SUV市場，讓更多消費者得以實作自己的SUV夢想，而在新能源汽車浪潮下，哈弗H6開始不被市場關注，銷量一跌再跌。據乘聯會資料顯示，2022年哈弗H6累計銷量250120輛，同比下滑29.1%，被比亞迪宋、特斯拉Model Y反超，而後兩者均為新能源車型。
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