4月8日，2023款 捷尼賽思G80正式上市，售價36.38-45.78萬元。作為改款車型，新車繼續延續現款車型設計。外觀方面，2023款捷尼賽思G80采用了最新的家族設計語言，前臉采用标志性的大尺寸中網，前大燈采用橫向分體式設計，并融入了LED燈帶。下包圍采用點陣式格栅設計，非常具有辨識度。
這次的“新車”，隻是一次年度改款，除了一些細節上的小變化之外，所謂的新款跟老款幾乎沒有差別。是以這篇文章的重點并非新車，而是捷尼賽思這個品牌。對大部分人來說，捷尼賽思都是相對比較陌生的一個品牌，今天編輯就跟大家聊一聊捷尼賽思這個相對冷門的品牌！
捷尼賽思的前世今生！
或許大多數人對捷尼賽思這個品牌都沒有太多的了解，認為這是一個“新興品牌”，其實不然！捷尼賽思的在中國的“前世”最早可以追溯到十幾年前。早在2004年，南韓現代汽車集團就打造了旗下高端品牌“Genesis”，作為現代汽車首款後輪驅動的高端車型。2007年在南韓本土釋出的Genesis，名字不管是發音還是寓意，都與早已進入國内市場的某款車型相同，2008年引進中國市場時，在迫于無奈之下，現代汽車把Genesis（捷恩斯）改成了勞恩斯（Rohens）。
直至2014年，與該名字相同的車型已經停産之後，現代汽車才在第二代車型上用回了Genesis（捷恩斯）這一名稱。但由于知名度、銷量等原因，這款車型在改名後不久就已經退出了中國市場。在2015年11月，捷尼賽思作為以全球市場為布局的獨立豪華品牌誕生。
Genesis在英文中有開端；創始；起源的意思。捷尼賽思是以全球市場為布局的豪華汽車品牌，旨在為消費者帶來動感優雅的車型。總部位于南韓，并在美國、加拿大、澳洲、俄羅斯和中東等海外市場有售。旗下車型屢獲國際權威行業機構的認可，如北美年度風雲車大獎、美國消費者報告等，連續四年被J.D.Power新車品質研究報告評選為最佳豪華品牌。
2020年11月，攜G80、GV80、G90特别限量版Stardust參展第三屆中國國際進口博覽會，宣布将于2021年正式進入中國市場。2021年4月2日，捷尼賽思正式宣布登陸中國，4月8日全國首個捷尼賽思之家正式落戶上海，位址位于上海市黃浦區淮海中路282号。至此，Genesis正式回歸中國市場！
捷尼賽思的現狀如何？
目前，捷尼賽思旗下在國内在售的一共有三款車型，分别是G70、G80以及GV80三款車，定位分别為中型轎車、中大型轎車以及中大型SUV。在編輯看來，G80或許是其走量的車型。這台長度接近5米的中大型轎車，起售價僅為36.38萬元，入門便有2.5T發動機比對8AT變速箱的動力總成，最大功率304馬力，最大扭矩422牛·米。
作為一款享譽全球的車型，捷尼賽思G80得到了中國汽車行業内最具權威的獎項之一——“中國年度車”的肯定，在品牌入華的第一年就以獨特設計廣受中國消費者的認可。确實，在G80身上，設計感無處不在，從全系标配的電吸門上就可以看得到捷尼賽思對細節的把控，這台車很好的平衡了運動與豪華之間的關系！而在内飾方面，無論是做工用料還是設計風格都别具一格，與市面上常見的車型都不一樣，讓人一眼就能記住！
而對編輯來說，捷尼賽思最吸引人的車型，反而是最入門的G70。在從前，幾乎沒有人會将一台南韓車與運動聯系起來，而G70是一個例外！這台245匹馬力的車型，不僅能夠選配可變懸架以及Brembo刹車，後驅車型更是能選配後橋限滑差速器，這讓同級标榜運動的車型情何以堪？也難怪一衆媒體人會對它做出如此高的評價！
這台起售價僅為24.98萬元的車型，有着極其優越的車身比例，未加長的軸距雖然在空間方面無法與競争對手相提并論，但在操控跟性能上，G70可謂是降維打擊！在内飾方面，G70與G80使用了相似的設計語言，但整體更為動感運動，豪華感與科技感與同級别車型相比也絲毫不落下風！G70的成本效益，在同級來說，幾乎無人能敵！
而目前捷尼賽思旗下的旗艦車型，非GV80不可！這台被衆多網友戲稱為“添越平替”的中大型SUV，一經上市便廣受好評！雖然它并非誰的替代品，但能與賓利這樣的車型相提并論，也側面反映了它自身過硬的實力！最大422牛·米的扭矩，使得這台近五米長兩米高的龐然大物在行駛時有着難以言喻的從容淡定，豪華感十足的内飾做工加上優異的靜谧性，讓GV80的行駛品質完全超越了這個價位應有的水準！
無論是從氣場上面還是行駛品質上面，這台車都能給人一種“百萬級豪車”的感受。之是以會讓人産生這種“錯覺”，是因為在看不到的地方，捷尼賽思下了極大的功夫。電磁感應懸架跟NAPPA真皮座椅給GV80帶來的乘坐質感，讓人仿佛置身于柔軟的雲層之中，Lexicon音響的18個揚聲器，可以給人帶來如同歌劇院般的聽覺盛宴！這款起售價為52.98萬元的中大型SUV，以過硬的實力獲得了市場的肯定！
捷尼賽思的未來之路！
捷尼賽思真的有那麼好嗎？就産品力以及成本效益而言，它真的非常有競争力！作為現代集團為了占領高端市場所做的布局，捷尼賽思在豪華方面做得相當極緻，再加上成本效益十足的售價，捷尼賽思有着極強的産品力！但它的産品力并沒有展現在它的銷量之上，不同于它在海外市場的成功，捷尼賽思在中國市場仍然還有巨大的進步空間！
捷尼賽思若想要打開中國市場，首先要做的是提升自身知名度！對比起傳統豪華品牌，這個誕生僅僅數年的“新星”要走的路還有很長！就以4S店為例，目前國内僅有5個城市有着“捷尼賽思之家”，而“北上廣深”四個中國的超一線城市之中，捷尼賽思僅覆寫了上海跟廣州兩個。站在消費者的角度上來說，一個在自己生活的城市中連店面都沒有的品牌，我為何要選擇它呢？是以，捷尼賽思應加快腳步，盡快在不同城市布局更多銷售中心！
其次，捷尼賽思還要堅守自身政策！捷尼賽思目前在運動、商務以及豪華上面都有相應的代表作，在編輯看來這種“術業有專攻”的戰略布局是正确且值得堅持的。更重要的是，捷尼賽思在定價方面本身已經相對較低，不需要再用“終端優惠”這一手段“以價換量”，這是一種自降身價的做法，短期内或許能有成效，但長期而言并不可取！目前在價格方面，捷尼賽思仍然堅守着底線！繼續堅守這一政策，相信是最好的選擇！
最後，捷尼賽思需要繼續豐富自己的産品線！目前捷尼賽思在中國僅有三款車型在售，對比起主流品牌動辄十餘款車型的産品線，捷尼賽思在“量”上便落了下風。好在捷尼賽思仍留有後手，旗艦車型G90尚未引進國内，比GV80更高定位的或許命名為GV90的SUV又有望于未來推出，捷尼賽思也許還會給我們帶來許多驚喜！
汽車網評：捷尼賽思是現代集團高端化的産品，它有着精神圖騰的象征意義！
捷尼賽思需要做的，并不是狙擊一線豪華品牌，在編輯看來，他的對手是二線甚至三線的豪華品牌。如果以這個角度來看捷尼賽思，那它的實力真的不容小觑！更重要的是，走高端路線的捷尼賽思，有利于拉高整個現代集團的品牌格調，讓現代集團擺脫低端的形象，它或許并不需要走量，但它的存在十分必要！那麼你認為捷尼賽思會是一個精神圖騰嗎？歡迎在評論區合理探讨！