開着奇駿耍沙漠不知道好不好玩，但是我知道開着它的大哥途樂一定好玩。還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，不得不說，途樂這一次是豁出去了。
這款全新的日産途樂車型還擁有最新樣式的進氣格栅設計，相比老款車型來說看上去更加富有質感，同時該車還擁有更加簡潔的前後保險杠，以及最新樣式的燈組造型設計，整車的外觀變得更加的富有豪華感和精緻感，同時硬朗的線條也讓這款車看上去更加的時尚和大氣。
新款途樂更新幅度也不及中東版車型。新車繼續采用嵌入式8英寸多媒體顯示屏，并未出現中東版車型上配備的全新12.3英寸懸浮式螢幕。不過該車頂配版在配置方面有所增加，新增13揚聲器BOSE音響、後排娛樂系統和後排天窗。
在車身側面來看，這台日産途樂車型相比上一代車型來說，擁有更加個性化的懸浮式車頂以及最新樣式的鋁合金輪毂，同時黑色的後視鏡和車門把手也更加富有運動氣息。
車身側面，整體線條十分硬朗，看起來非常的高大威武，車頂還配備行李架，鍍鉻後視鏡，翼子闆裝飾件等，大尺寸的輪毂樣式也是比較運動，符合整車的氣質。新車長寬高分别為5315*1995*1940（1955）mm，軸距為3075mm。新車尾部造型略顯平淡，兩側尾燈中間新增貫穿式鍍鉻飾條，拉伸了視覺效果，排氣采用隐藏式布局。
動力搭載4.0L V6自然吸氣發動機，發動機參數為最大馬力為275馬力，峰值扭矩分别為394牛·米，還提供5.6L V8自然吸氣發動機，最大馬力為400馬力，峰值扭矩分别為560牛·米，發動機帶有缸内直噴技術，并且有可變升程氣門，油箱容積為100升。比對7速自動變速箱。搭載大排量自然吸氣發動機的設計以後會越來越少，不過7速自動變速箱明顯有點過時。