大多數人都喜歡買大車，一來看車大氣二來對于人口多的家庭也的确更加适宜，不過大車也有不少弊端，一方面價格貴一點，另一方面因為笨重的車身，操控、油耗等方面反而比不上比老鼠還靈活輕巧的小車。是以很多對空間沒有剛需的車友，選車時對于小車偏愛有加，小車的領域飛度很火，能與飛度平起平坐的也就日産骐達了，這款車的實力也相當不俗。日系合資代步車，從18萬跌至8.3萬，此時出手劃算不劃算？
在外觀設計方面，骐達采用了與軒逸相似的家用化外傳，前進氣格栅設計為V形，再以同樣的V型的鍍鉻飾條進行包裹，兩邊巨大的LED大燈組合猶如明亮的雙眼，清晰而動感，下方獨特的形狀猶如一隻大嘴，整個車頭頗具狂放，粗壯的外形營造出絕無僅有的運動氣息，在外形方面，相比飛度絲毫不弱。
内飾用料還算厚道，除了中控台包裹着軟性材料包裹外，門闆内側的門把手處同樣配備軟性材料，手感不錯，隻是中控台的顔色搭配有些老氣，而且中控台布局緊湊，造型不夠大氣。中控台上搭載的液晶顯示屏隻能在次頂配車型上見到。方向盤維持日産家族車型的設計方式，類似“羊頭”樣式的方向盤造型比較笨重，不過方向盤包裹的皮質面料觸感體驗不錯，高配車型的方向盤除了支援手動雙向調節外，還加入定速巡航按鍵。
車身的造型簡潔大方，加上樣式的雙腰線設計，讓緊湊的車身顯得更加協調。姿态帶着一絲俯沖的效果，鮮明的側裙線讓車身顯得更低趴，運動感十足。16寸的雙五輻式鋁合金輪毂，風車樣式的造型較有個性，提升了正常的氣質。
而且動力參數比較優秀，比飛度的1.5L發動機要稍好，配CVT無級變速箱後，輸出比較平順，絲毫沒有小馬拉大車的感覺。這是一套非常成熟的動力總成：1.6升自然吸氣發動機+ CVT無級變速箱。新骐達TIIDA搭載了全新更新的第三代HR16 1.6L全鋁發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩155牛·米，與之比對的是日産全新的CVT無級變速箱，動力十分強勁