寶馬集團落實電動化戰略的行動已見成效，多達15款純電車型年内将量産及試生産。到2025年底，寶馬集團計劃在全球傳遞200萬輛純電動車。
過去一個财年，寶馬集團全球新能源汽車銷量超過32萬輛，增長了70%。寶馬表示，基于全新構架的“新世代”車型将在2024年開始試生産，并于2025年亮相。
如今，除了已上市的BMW iX、BMW i4、BMW iX3等車型外，包括BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型也會很快推出，其中，我們期待已久的旗艦——全新一代BMW 7系，以及純電動BMW i7将于4月發表。
寶馬集團董事長齊普策表示。全新一代BMW 7系将成為BMW豪華細分市場中第一款可提供内燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。此外，基于全新構架、搭載第六代eDrive電力驅動系統的“新世代”車型将在2024年試生産下線。
寶馬所謂的“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。寶馬稱第六代eDrive電力驅動系統兼顧性能和成本控制，并具備全新的化學和電芯形式。
寶馬的一個更長期目标是到2030年，使其全球總銷量至少有一半為純電動車，數量将超過150萬輛。到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計傳遞1000萬輛純電動車。同時，寶馬集團旗下其他三大品牌也将全面電動化。
寶馬還計劃持續推動氫燃料電池技術發展，今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車将進行小規模量産。預計從本世紀20年代後半旬開始，氫燃料電池技術在驅動系統組合中的比例會越來越大。
在生産制造方面，寶馬為其生産網絡打造了全新标準—BMW iFACTORY，此标準将應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生産基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。寶馬表示，BMW iFACTORY代表了寶馬的生産戰略願景：精益、綠色、數字化。
寶馬的生産戰略願景中，精益代表效率、精确和高度靈活性，以及将不同驅動技術和車輛架構內建到生産中的能力；綠色指通過最先進的技術，最少的資源消耗以及循環經濟模式來進行生産。寶馬計劃到2030年在生産環節将單車碳排放量較2019年降低80%；數字化代表在生産中使用資料科學和人工智能，并在規劃和開發中進行現實世界和虛拟世界的互融。
寶馬位于匈牙利的德布勒森工廠計劃于今年6月動工，26個月後“新世代”車型的試産車将在這裡下線。2025年，“新世代”車型将在該工廠正式投産。随着“新世代”車型的到來，寶馬期待步入又一個嶄新的黃金時代。