宝马集团落实电动化战略的行动已见成效，多达15款纯电车型年内将量产及试生产。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
过去一个财年，宝马集团全球新能源汽车销量超过32万辆，增长了70%。宝马表示，基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。
如今，除了已上市的BMW iX、BMW i4、BMW iX3等车型外，包括BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型也会很快推出，其中，我们期待已久的旗舰——全新一代BMW 7系，以及纯电动BMW i7将于4月发表。
宝马集团董事长齐普策表示。全新一代BMW 7系将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。此外，基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年试生产下线。
宝马所谓的“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。宝马称第六代eDrive电力驱动系统兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
宝马的一个更长期目标是到2030年，使其全球总销量至少有一半为纯电动车，数量将超过150万辆。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。同时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化。
宝马还计划持续推动氢燃料电池技术发展，今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例会越来越大。
在生产制造方面，宝马为其生产网络打造了全新标准—BMW iFACTORY，此标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。宝马表示，BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。
宝马的生产战略愿景中，精益代表效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；绿色指通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马计划到2030年在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%；数字化代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。
宝马位于匈牙利的德布勒森工厂计划于今年6月动工，26个月后“新世代”车型的试产车将在这里下线。2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。随着“新世代”车型的到来，宝马期待步入又一个崭新的黄金时代。