全新寶馬5系長這樣！隔壁的奔馳E要笑了？

近日，扉旅汽車小編獲得了一組國産新一代寶馬5系的測試諜照，從圖檔中可以看出國産後的寶馬5系（G68），采用了長軸距的設計。與海外剛剛亮相的标軸版車型（G60）相比，尺寸要明顯大了不少，而外觀方面小編猜測應該和進口版車型基本一緻，具體可以參考海外版車型的設計。下面我們就來簡單了解一下這款新車吧！

據小編了解，全新一代寶馬5系國産長軸版車型，目前已經在申報階段，很快就會出現在工信部最新一批的新車專利申報名錄中，而這台車也将會在今年年底亮相，2024年第一季度正式投産，并完成上市。是以想要換車的小夥伴，不妨等一等。

當然大家最關心國産版車型的賣點就是它的尺寸了，國産後的長軸版寶馬5系将會在進口标軸版車型2995mm軸距的基礎上增加133mm。也就是說國産長軸版車型的軸距達到了3128mm，與全新一代長軸版奔馳E級的3094mm軸距相比，國産長軸版5系的軸距有着明顯的優勢。

而在車身的長度方面，全新一代寶馬5系标軸版車型就已經達到了5060mm，可以說非常接近目前在售的長軸版寶馬5系。也就說全新一代5系長軸版車型未來的車身長度，基本可以去到5190mm左右，這個車身長度已經非常接近D級豪華車型的标準了。

可以說全新一代寶馬5系長軸版車型的車身尺寸還是非常值得期待的。當然足夠漂亮的資料，自然也要有精緻的外觀來襯托。不過新一代5系的外觀，卻讓不少看官争議紛紛。畢竟新款奔馳E的樣子确實很受國内消費喜愛，經典的花生燈複活了，車尾也很像Coupe車型的流線造型。是以給到新寶馬5系的壓力還是很大的。

當然寶馬的設計，總會讓有些人覺得它醜的同時，也會讓有些人覺得它設計超前，确實在美學方面的争議，一直都是曆代寶馬換代之前大家最熱議的話題。不過最終大家還是會逐漸适應寶馬這樣的設計。

盡管國産版車型僞裝較為嚴實，但我們結合海外版車型依舊看出些端倪。新一代5系在造型方面更加有肌肉感，車身上的棱角也要明顯增多。全新一代5系的雙腎型格栅比此前任何一代5系都要大了不少。另外，新車的雙腎中網外圈也有燈條，夜晚會點亮形成兩個環狀造型，有些類似于新7系的設計，但沒有新7系的尺寸那麼誇張。

全新一代5系的車身造型更低矮，線條更為簡潔流暢，更加強調整體性和科技感。當然國産版5系也會有，豪華套裝和M運動套裝可供不同消費者選擇。

内飾方面，采用了寶馬最新家族化風格，這套設計已經在7系身上使用了，總得來說氛圍感明顯增加了不少，也更具科技感了。車内的螢幕搭載了12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸觸控屏組成的曲面雙聯屏。當然，大家最期待的iDrive 8.5系統也沒有缺席。

至于空間方面，我們可以期待一下國産長軸版車型的表現，并标軸版車型，從官圖中來看好像腿部空間并不是很讓人滿意。不過在其它配置上，可以看到5系提供了後排獨立空調、座椅加熱通風、寶華韋健音響、全景天窗等配置。另外，在前排座椅靠背位置還有一個Type-C電源，并且還單獨設計了一個可擴充插槽，這個功能還是挺友善的。比如支放一些平闆電腦，充當一下後排娛樂系統還是很夠用的。

動力方面，國内的燃油版車型未來将會依舊保留2.0T高低功率+48V輕混動力搭配，傳統部分依然比對8AT變速箱。未來也會有2.0T插混動力系統推出。

編輯總結：

總得來說，全新一代的國産寶馬5系，最值得期待的就是它的尺寸了。當然相信很多小夥伴還關心它的價格，參考現款5系長軸距車型官方指導價為43.65萬-56.25萬元，相信全新一代車型上市後，價格應該不會現款車型低一些，可能會達到42萬元左右的起售價格。而至于全新一代5系，能否繼續延續此前的銷量，就要看國産車型的誠意了，是以我們拭目以待吧！

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