蔚來營收低于預期，李斌發力賣車：目标月銷3萬輛，從奔馳寶馬挖銷售
對于充滿挑戰的第三季度，造車新勢力品牌蔚來給出了史上最高的傳遞量和營收指引。
8月29日，蔚來（NIO.US；09866.HK）釋出2023年第二季度财報。财報顯示，蔚來在第二季度實作營收87.72億元，同比下滑14.8%，市場預期為91.5億元；淨虧損60.56億元，同比擴大140.2%。
值得注意的是，蔚來預期，2023年第三季度，蔚來将傳遞5.5萬輛-5.7萬輛，同比增長74%-80.3%；營收指引為189億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%，這是蔚來有史以來最高的傳遞量和營收指引。
在8月29日晚間的财報電話會議上，蔚來CEO李斌談道，目前的市場環境充滿挑戰，智能電動汽車市場競争日益激烈，蔚來在核心技術、産品布局、銷售能力、制造和供應鍊等方面做好準備，聚焦市場銷售政策的執行，推動傳遞量穩步提升。
針對分析師和投資人普遍關注的銷售管道拓展問題，李斌也透露，蔚來正在按照每個月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網點，同時也希望通過将原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來提升銷量，并拓展下沉市場。目前，銷售管道的調整已初見成效。
在上半年表現未達預期的情況下，“多賣車”顯然成了蔚來當下最重要的任務。
蔚來第二季度主要财務資料，來自官網
NIO品牌明年不發新車
從李斌在财報電話會議上的回答不難看出，蔚來現在的目标就是“多賣車”。
2023年第二季度，蔚來傳遞量為2.35萬輛，同比減少6.1%，環比減少24.2%。傳遞量的減少直接導緻營收的下滑，蔚來方面表示，售價下降以及傳遞量的下降導緻第二季度營收出現下降。
毛利率同樣受到影響。蔚來第二季度毛利率為6.2%，去年同期為16.7%，上一季度則為5.1%。蔚來方面表示，随着銷量的增加，預期今年第三季度毛利率可以上升至兩位數，第四季度可以達到15%的目标。
回看上半年，蔚來因産品代際切換、在售車型較少，經曆短暫陣痛期。其實這已經不是蔚來首次因産品疊代而遭遇銷量下滑挑戰。
對此，李斌也給出了一個簡單明了的解決方式，即不發新車，聚焦于現有8款車型的銷售。
李斌介紹，蔚來計劃于9月釋出和傳遞全新更新的中型轎跑SUV EC6，就此，蔚來将完成基于第二代技術平台的全部産品切換，到9月份，8款二代車型全面完成上市後，能夠覆寫高端市場80%的使用者需求。
“明年NIO品牌不會有全新産品傳遞，但是銷售表現會提升。就像2021年我們沒有新産品傳遞，但是銷量、毛利、産品品質等都達到更好的狀态。”李斌補充道。
對于蔚來旗下第二品牌和手機業務，李斌也做了簡要的介紹，旗下大衆市場品牌“阿爾卑斯”将會在明年下半年釋出第一款産品，目前該産品的開發工作正在順利進行，該品牌下的第二款車也已經在開發之中。
李斌強調，針對大衆市場的品牌開發理念與NIO品牌不同，會更加追求每一款車的銷量，款數不會很多，會更專注于家用市場，而蔚來則是要通過8款車型來滿足高端市場更加個性化的需求。
針對蔚來手機，他介紹，蔚來手機的推出對于增加車的競争力是十分有意義的，蔚來并非要進入手機領域，而是要滿足使用者對于手機更好比對汽車的需求，蔚來手機将于9月下旬開啟傳遞。
今年7月，蔚來的傳遞量企穩回升，并突破了傳遞紀錄，成功跨過2萬輛大關。傳遞資料顯示，7月份，蔚來共傳遞新車2.05萬輛，同比增長103.6%，環比增長91.1%，創曆史新高。
管道下沉是緊迫任務
“銷售管道”是蔚來第二季度财報電話會議上最熱的一個詞。此前有消息稱，蔚來大舉招聘銷售人員，大量新入職的員工來自奔馳、寶馬等傳統豪華汽車品牌。在财報電話會議上，這一問題也受到了多名分析師的關注。
李斌就相關問題直言，此舉是為了彌補蔚來銷售能力的不足。
他表示，在今年6月份意識到蔚來銷售人員數量和能力落後于競争對手。例如奔馳、寶馬的銷售人員是蔚來的6-7倍，相較于部分表現較好的造車新勢力，蔚來的銷售人員也僅有約一半。銷售人員的數量不足，影響了消費者的滿意度和轉化率。
“從7月開始，我們已經開始全面提升我們的銷售能力，目标達到每月鎖單3萬台銷售能力，9月底将完成這項銷售能力的建設，從10月開始銷售能力建設的成果開始逐漸顯現。在下沉市場，我們希望更多有經驗的銷售人員能加入。”李斌介紹。
李斌表示，蔚來管道下沉迫在眉睫。
他介紹，江浙滬地區占據蔚來銷量的一半以上。以安徽為例，省會城市合肥銷量占了全省大約八成到九成，相比之下，奔馳寶馬等品牌，這一比例僅有50%左右。是以，管道下沉對于蔚來來說十分緊迫。
目前，蔚來銷售管道拓展布局已經初見成效。李斌透露，8月份蔚來的試駕數量已經創曆史新高，每周末的試駕數量都可以達到1萬名。預計銷售能力的提升能在10月、11月看到積極成果。
今年6月，蔚來解除了車輛和免費換電權益的捆綁關系，免費換電補能不再作為标準用車權益。
針對換電站的盈利問題，李斌介紹，使用者權益調整後，付費換電比例在提高，現在換電每次收30-50元服務費。三代站每天換電約60次，站點就能達到盈虧平衡，目前蔚來大約20%的換電站已達到這個水準。
截至29日美股收盤，蔚來跌1.27%，報10.88美元/股。