華興車輛：孰“輕”孰“重”？

編輯 | 亞楠

出品 | 商用汽車網（shangyongqiche）

行動比承諾重要，選擇比努力重要，創造比證明重要，華興車輛在面對半挂車市場低迷且競争壓力巨大的背景下，對于自身産品，孰“輕”孰“重”？心中已有答案。

前不久，華興第五代5.5噸超強鋼側翻自卸半挂新品釋出會在安徽阜陽舉行，繼2019年帶領側翻自卸半挂車行業邁進自重“5”時代之後，華興車輛釋出第五代新品，以5.5噸的自重，完成了“5”時代産品的更疊更新。

競争下 華興如何“輕”車“重”質？

在國家新法規變動、嚴格執行以及國家對半挂車市場限超、治超嚴格把控的背景中，違規車、重型車、超載車生存空間急劇壓縮甚至無法适應市場，逐漸被完全淘汰。如今，在行業内向輕量化、智能化、高效化、專業化不斷邁進的當下，半挂車市場也将迎來新一輪變革，同時企業面臨着新的轉型階段，機遇與挑戰并存。

而作為國内較早專注于自卸半挂的專用車企業，華興車輛自2016年成立以來，已經完成五代超強鋼輕量化側翻自卸半挂的研發，形成了60多項專利技術，在國内半挂車行業首次引入超強鋼材料，解決了超強鋼材料焊接和結構安全難題，形成了鮮明的産品特色。

安徽華興車輛有限公司總經理惠光玉現場表示：作為中國挂車G20聯席會成員企業，華興不斷在側翻自卸領域貢獻“華興智慧”，不斷重新整理國産側翻自卸的新紀錄。經過多年努力，“要想輕，找華興”，已經逐漸由華興宣傳口号變成了卡友們心中的共識。同時，華興深刻感悟到科技引領創新，産品改變生活，通過各方合作夥伴的共同努力，華興将自卸半挂從低端帶向中高端，通過實實在在的産品，讓使用者真正認識到了華興新技術、新工藝所創造的價值。

對于華興車輛而言，通過六年的時間從第一代到第五代，從自重7.2噸到5.5噸，華興不僅開啟了“輕”征程，同時還專為鋼筋、毛石、廢舊鋼材、原煤等細分車型定制打造了側翻自卸産品，以滿足細分市場需求，赢得更多先機。

轉型中 華興如何

“

輕”本“重”效？

半挂車行業面臨着車輛運力和運載能力大型化、司機群體年輕化、集團使用者不斷增長等一系列變化，對此企業應做好相應的發展政策，全面轉型更新，提高企業新産品的開發能力，做好降本增效，顯得尤為重要。

惠光玉現場介紹時說到，從2017年3月推出第一代産品，華興就率先解決了側翻自卸開焊和吃胎問題;同年12月，第二代産品實作了一車兩用，有效解決了油缸舉升不同步的問題;2019年1月，華興第三代車型面世，在國内首次将超強鋼材料引入半挂車領域，攻克了超強鋼焊接和結構設計的技術難題;同年6月，華興第四代車型推出，采用了全新花型瓦楞闆和大梁異形孔設計，率先在國内将側翻自卸自重進入“5”時代;如今，華興車輛百尺竿頭更進一步，全新釋出5.5噸第五代産品，通過裝配工藝和特制零部件，推動國産側翻自卸邁入新的曆史階段。

同時商用汽車網記者現場了解到，華興車輛此次釋出的第五代新品在鋼材方面實作了全面更新，此款車型設計引進了超高強鋼并得到大量應用，從大梁到穿梁，從邊梁到欄闆邊框等結構件均為超高強鋼材料，同時采用新型焊接工藝，結構實作了優化，輕量化及承載可靠性效果得到進一步提升。

此外，該車型的爬梯、貨架、支腿、擋泥闆等零部件均采用全新鋁合金附件，能夠讓車輛自重更輕。其中值得一提的是新品釋出會中介紹，華興第五代側翻自卸半挂車實作了國内首創，将航空定制超高強底闆首次應用到挂車車型上，配以全新的鉚接工藝，成為了此款車型最大的亮點。此外，該産品還采用了康邁免維護輪端，在保證安全的同時，能夠進一步增加出勤效率，降低維護成本。而且車輛采用的華勁定制化超輕型鋼鋁混合車軸也将自重得到了更好的控制。

華興車輛認為，沒有品質就沒有市場，沒有品質就沒有效益。面對市場競争壓力，面對産品疊代速度，面對使用者多樣要求，孰“輕”孰“重”，華興車輛會做出正确選擇。