华兴车辆：孰“轻”孰“重”？

编辑 | 亚楠

出品 | 商用汽车网（shangyongqiche）

行动比承诺重要，选择比努力重要，创造比证明重要，华兴车辆在面对半挂车市场低迷且竞争压力巨大的背景下，对于自身产品，孰“轻”孰“重”？心中已有答案。

前不久，华兴第五代5.5吨超强钢侧翻自卸半挂新品发布会在安徽阜阳举行，继2019年带领侧翻自卸半挂车行业迈进自重“5”时代之后，华兴车辆发布第五代新品，以5.5吨的自重，完成了“5”时代产品的更迭升级。

竞争下 华兴如何“轻”车“重”质？

在国家新法规变动、严格执行以及国家对半挂车市场限超、治超严格把控的背景中，违规车、重型车、超载车生存空间急剧压缩甚至无法适应市场，逐渐被完全淘汰。如今，在行业内向轻量化、智能化、高效化、专业化不断迈进的当下，半挂车市场也将迎来新一轮变革，同时企业面临着新的转型阶段，机遇与挑战并存。

而作为国内较早专注于自卸半挂的专用车企业，华兴车辆自2016年成立以来，已经完成五代超强钢轻量化侧翻自卸半挂的研发，形成了60多项专利技术，在国内半挂车行业首次引入超强钢材料，解决了超强钢材料焊接和结构安全难题，形成了鲜明的产品特色。

安徽华兴车辆有限公司总经理惠光玉现场表示：作为中国挂车G20联席会成员企业，华兴不断在侧翻自卸领域贡献“华兴智慧”，不断刷新国产侧翻自卸的新纪录。经过多年努力，“要想轻，找华兴”，已经逐渐由华兴宣传口号变成了卡友们心中的共识。同时，华兴深刻感悟到科技引领创新，产品改变生活，通过各方合作伙伴的共同努力，华兴将自卸半挂从低端带向中高端，通过实实在在的产品，让用户真正认识到了华兴新技术、新工艺所创造的价值。

对于华兴车辆而言，通过六年的时间从第一代到第五代，从自重7.2吨到5.5吨，华兴不仅开启了“轻”征程，同时还专为钢筋、毛石、废旧钢材、原煤等细分车型定制打造了侧翻自卸产品，以满足细分市场需求，赢得更多先机。

转型中 华兴如何

“

轻”本“重”效？

半挂车行业面临着车辆运力和运载能力大型化、司机群体年轻化、集团用户不断增长等一系列变化，对此企业应做好相应的发展策略，全面转型升级，提高企业新产品的开发能力，做好降本增效，显得尤为重要。

惠光玉现场介绍时说到，从2017年3月推出第一代产品，华兴就率先解决了侧翻自卸开焊和吃胎问题;同年12月，第二代产品实现了一车两用，有效解决了油缸举升不同步的问题;2019年1月，华兴第三代车型面世，在国内首次将超强钢材料引入半挂车领域，攻克了超强钢焊接和结构设计的技术难题;同年6月，华兴第四代车型推出，采用了全新花型瓦楞板和大梁异形孔设计，率先在国内将侧翻自卸自重进入“5”时代;如今，华兴车辆百尺竿头更进一步，全新发布5.5吨第五代产品，通过装配工艺和特制零部件，推动国产侧翻自卸迈入新的历史阶段。

同时商用汽车网记者现场了解到，华兴车辆此次发布的第五代新品在钢材方面实现了全面升级，此款车型设计引进了超高强钢并得到大量应用，从大梁到穿梁，从边梁到栏板边框等结构件均为超高强钢材料，同时采用新型焊接工艺，结构实现了优化，轻量化及承载可靠性效果得到进一步提升。

此外，该车型的爬梯、货架、支腿、挡泥板等零部件均采用全新铝合金附件，能够让车辆自重更轻。其中值得一提的是新品发布会中介绍，华兴第五代侧翻自卸半挂车实现了国内首创，将航空定制超高强底板首次应用到挂车车型上，配以全新的铆接工艺，成为了此款车型最大的亮点。此外，该产品还采用了康迈免维护轮端，在保证安全的同时，能够进一步增加出勤效率，降低维护成本。而且车辆采用的华劲定制化超轻型钢铝混合车轴也将自重得到了更好的控制。

华兴车辆认为，没有质量就没有市场，没有质量就没有效益。面对市场竞争压力，面对产品迭代速度，面对用户多样要求，孰“轻”孰“重”，华兴车辆会做出正确选择。