最近，教授從相關管道獲得了東風本田的2022年新産品計劃。在2022年内，東風本田将會推出多達11款新車，包括思域HATCHBACK版、全新CR-V、全新XR-V、e:NS1等，其中最值得期待的是思域TYPE R也将進入國内銷售。
東風本田将在4月迎來第一波新車，包括新款享域和全新純電動SUV e:NS1。
前者作為中期改款車型，從申報資訊來看，外觀有了明顯變化，前臉設計與思域接近，内飾設計暫未公布。動力方面将繼續搭載1.0L渦輪增壓發動機和1.5L混合動力系統。
享域與廣汽本田的淩派為兄弟車型，作為主打家用的緊湊型車，在超大的空間和混動系統是它最大的賣點。不過相比同樣是主打混動的卡羅拉和雷淩，享域混動的價格更高，而且入門車型搭載的三缸發動機使用者接受度不高，是以它的銷量并不算太出衆。
e:NS1則是東風本田旗下全新的純電動車型，定位在緊湊型SUV，可以看作是純電版的XR-V。從目前的資訊來看，新車或将擁有兩個動力版本，分别為134kW和150kW；CLTC續航裡程分别為420km和510km。
從新車的動力資料和續航裡程來看，e:NS1基本達到了同級别的水準，如果價格在15萬上下，應該能從衆多新勢力品牌搶走一部分使用者。
8月将推出思域銳·混動和全新XR-V（海外缤智）兩款車型，前者主要變化集中在動力系統，預計将會搭載本田1.5L i-MMD混動系統。加入混動車型後，更加強化了這一代思域的家用屬性，讓思域的競争力變得更加全面。
XR-V則是全新換代車型，海外車型早在21年年初就已經推出。參考海外車型，新車外觀風格變化明顯，前臉更像電動車，尾部設計與UR-V接近。
内飾也采用全新的家族設計風格，與思域類似，配備全液晶儀表和懸浮式中控屏，相比現款車型，内飾明顯變得更加精緻時尚。動力方面，新車預計将會提供燃油版以及混動版車型。
XR-V和缤智在15萬合資SUV市場中完全是霸主級别的表現，雖然定位為小型SUV，但其空間媲美大部分緊湊型SUV，而且在同級的合資SUV當中，它的價格也非常親民，是以銷量一直非常不錯。如果新車能夠保持現款車型差不多的價格，相信依舊會受到消費者的喜愛！
本田CR-V也将在今年進行換代，作為東風本田的王牌車型之一，非常值得期待！目前關于新車的資訊并不多，不過作為換代車型，新車外觀、内飾都将會進行比較大的更新，有望增加7座版車型，動力方面繼續提供燃油、混動和插混版車型，預計9月亮相。
新款CR-V渲染圖
第四季度将會相繼推出全新思域HATCHBACK的燃油版和銳·混動版車型，相比三廂版車型，新車最引人矚目的就是極具個性的溜背的兩廂車身造型，尾燈和排氣采用了全新設計，更強調運動感。值得一提的是，全新思域HATCHBACK很可能會提供手動擋車型，以彌補三廂車型手動擋的空缺。
而且最重磅的思域TYPE R也将在12月份亮相，目前還未确定新車将來會以進口還是CKD方式引入，但相比之前平行進口的車型，價格肯定會大幅下降，教授猜測起售價應該在40萬左右。新車将搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率将達到320馬力。
除此之外，東風本田還将推出中期改款本田LIFE（11月）和一款全新的SUV車型（或為國産HR-V）。
可以預見的是，今年東風本田的産品會得到全面更新，競争力全面提升，更多新車的引入，更鞏固了東風本田的市場地位。如果想要入手東風本田旗下車型的使用者，不妨可以再等等！