3款高顔值緊湊型車來了：遠景、寶馬1系、速騰
謝天謝地，終于把看官給盼來了。太開心了。首先感謝尊敬的你們的點評，同時祝線上的讀者們金玉滿堂、萬事如意、郎才女貌，然後小編這次主要一起分析分析這些豪車：衆所周知，緊湊型車，即是A級車，車身長度一般在4.2至4.6m以内，不但自帶坐姿高、成本效益高等益處，而且三者的動力也都是挺靠譜，用來出外旅遊的座駕都是相當接地氣的，再者緊湊型車的銷量業績都是沒得說的，故此得到了大量大人物們的支援，今兒個準備以客觀中肯的第三方層面為老友記聊一聊三款市場公認的車型的故事吧，以下都是我個人試駕以來的獨到感受，一定有着更可看之處，希望大夥能多多賜教。
車型一：遠景
銷售分析簡介：遠景自登場至今它的市場活力是深得好多車友們的垂愛。另外，遠景也長得非常帥氣，經筆者查詢，遠景最近的銷量排名再創新高，輕易而舉地賣掉0.14萬台，衛冕銷量排行榜第48位，在人傑地靈的國内車市市場裡稱得上是最蜚聲海外的、最光輝爛漫的星星，也完美打敗了好多緊湊型車名單的競品車型。雖然世上是絕對不可能有毫無缺點的産品的，盡管如此，不過遠景的産品魅力是優秀車型之一。這是因為遠景的無與倫比的競争力是國人所贊歎不已的，與此同時遠景的内置配置都絕對是壓倒性地完勝了好多同級别的市場主流的緊湊型車車型。遠景的非凡的核心競争力是列位認可的，估計不久将來就可以在這錯綜複雜的國内車市中獨占鳌頭。
遠景的架構方面做了一些改進，外觀造型設計得特别好看，車漆是比較耐磨的，同時車身腰線立體感很不錯，把其車身姿态完美地彰顯了出來。另外，遠景的車頭前部的設計比較簡約，并且遠景的腰線的造型也非常帥氣，吸睛耀眼的多條腰線微微上揚，好似小蠻腰一般漂亮，性感，同時加上一雙炯炯有神的LED鹵素車頭燈組點綴，外部的性感腰線與裡面的裝飾都肯定是相當淩厲的，相當帥氣。
體型方面：遠景的乘客位置與内部位置都相當可靠的，給咱們營造了一種相當暢快的感覺，比其他同價位同級别的車型還要充裕，此外遠景的整體的利用面積堪稱是是蠻棒的，實用性倍兒優秀的。遠景的整車長為4599mm，并且寬度和高度分别為1747mm與1482mm，這個空間即使後排位置坐足許多苗條的小狗子都不會覺得很擠。遠景是忒靠譜的。此外，其後尾箱裝貨性能也挺接地氣，能夠放入好多行李。看起來給我們一種剛正不屈的印象，作者君感到相當欣慰。
動力方面，遠景可以說是特别自信的，它的動力峰值突破了109PS，變速器則是優秀的CVT無級系統，好多車友們都認為遠景的動力表現是很有勁，可以說是頂呱呱的，而且遠景的發動機也是非常優秀的，選用先進的鋁合金材料制成，是以具有強勁的防鏽效果。遠景的排量特征，遠景的發動機設定絕對是杠杠的，據官網資料顯示，遠景的具體的排量版本為1.5L，
車友洪爺爺的肺腑之言：正如我們所知，遠景在吉利汽車廠家的努力下，在7w檔次的緊湊型車的領域中應該是最為帥氣的了。新款的遠景看上去是徹底改進了比較多的細節，看起來有如一頭活靈活現的獅子頭。瞅起來相當上檔次。此外，遠景的後排乘客座位區域絕對是挺充足的，在裡面坐着很有成就感，同時它的操控也非常好，在競品陣營中絕對是最優秀的了。
車主點評2：遠景的綜合油耗還可以的，這應該是由于吉利汽車廠家的動力黃金組合，使其綜合油耗下降4%左右，小編走的主要為城鄉路況，高速、國道這類的經常也會跑跑，此外，更令各位感到吃驚的是，油耗真的比較少，正常的話其耗油數值大約在七L以内，遠景的燃油經濟性還算過得去的。在緊湊型車領域想必也算得上是強者的了。這是因為遠景是最出彩的，這是闆上釘釘的，但若然開空調以後可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。本人是一名未談戀愛的大妹紙，油費的負擔不會很大，因為少去一次旅行，月底的入油費就有着落了。本人整體的經濟負擔不是太大，盡管暫時的内部零件的摩擦時長并不特别長，但小問題的，因為後期再深度調校之後，遠景的油耗或許會有所好轉。
消費者點評：個人認為底盤位置“倍兒”生硬，雖然它的車身的傾斜程度很小，但當走入凹凸不平的路段時，這輛車的懸架明顯地将大部分的震動轉嫁至車上乘客的座位上，要是你是老氣橫秋的老奶奶，那麼在裡面坐着很有可能會覺察到pp有些不舒适。另外，還有一點點需要改進的地方是，在車輛在行進時噪聲挺尴尬的，有些小姐姐或許會難以接受，此外，加起油來隐隐觀察到有些許慢。去找了售後點的售後客服，但仍舊是無補于事。有些朋友還提出了這些弊端：1.感覺内部的塑膠臭味特别明顯。2.藍牙裝置經常性地連不了，3.LED燈在下大雨的時候的視野效果會很不清晰，
No2 寶馬1系：價格範圍：介乎20.38萬至24.68萬
外觀鑒賞：寶馬1系奢華、有骨感，很符合我這類消費者的審美需要。寶馬1系的整體前臉設計超有氣勢，與舊款的寶馬1系相比之下基本沒有什麼差異之處，像八面玲珑的虎頭一樣，中網不大不小，看起來相當耐看，并且寶馬1系的封閉式的門把手處巧妙地點綴了很多璀璨的鍍鉻裝飾條全led大燈的亮度非常足，同時夜晚時候寶馬1系的辨識度超贊，并且寶馬1系的車側是鮮明的家族式造型，側面的線條的風格是十分圓潤、暢快的，從車尾部位直接延伸到車頭位置，瞅着還挺有戰鬥感的，并且寶馬1系的車漆很薄，相當耐看。可以說是無可挑剔。寶馬1系的尾部松弛吸睛，很漂亮。同時後排的兩隻LED尾燈十分霸氣，看上去更好看了，是以，想必許多老友記均覺得寶馬1系的外觀是很适合打勞工的。我當年的上司都一緻覺得寶馬1系的确是十分出衆的。
非著名老司機沈小姐有話說：本人由于工作關系有空的時候會到終端店甩甩，目前我個人感覺現款的寶馬1系降噪效果比較好，寶馬1系看上去似乎很笨重，但操控還算是很好的。
第3款車型 速騰 13.35萬~16.59萬
個人認為速騰的外觀顔值還是比較簡潔的，家族式風格的中網格栅的格栅風格可以說是霸氣爆棚的，誇張點說已經占滿了速騰的整個前臉。此外，速騰的前臉的LED大燈的設計就顯得相當有精氣神，底盤是低低的，還算可以，整體還是偏向于豪華緊湊型車的風情。美妙動人的腰線也有旗艦緊湊型車典型的無比動人的輪毂交相輝映，蠻帥氣，另外，尾燈組被點亮後也是蠻晶瑩剔透。清新脫俗，整體而言速騰還是比較有形有款的，整車給本人一種很歡快的年輕感。本人主要相中速騰的前臉樣式，因為感覺非常嚣張，并且很有年輕、運動的感覺。
關于速騰的内飾亮點：内飾絕對是速騰的優勢，無疑颠覆了我們對速騰的幻想，融入了許多橫向風格的配件，中控台很有氣質，而且按鈕和黑色的按鍵同樣有着超乎想象的阻尼感覺，以上就是許多消費者對速騰的客觀的評價。此外，轉向盤非常靠譜，握感很shu服啦，轉向精準，是相當适合小清新上手。此外，乘客的靠背的角度以及表面的面料都是很舒适，覆寫率達到了95%，同時座椅使用了親膚的真皮面料包裹，坐着覺得兩個“八月十五”忒舒适，就算車子跑了很多個個鐘頭，根本不會感覺底下的腰部很痛。畢竟車子還是要舒适度高的才值得買，最難能可貴的是，速騰臭味比較少，同時坐在裡面的噪音基本是聽不出來的，故此即使24小時的陪伴也絕對是很安全的。
動力而言，動力無疑是瞬間即到的。就好似杯裝奶茶一般平滑，速騰的加速的操作的動力特别溫柔，絲毫沒有後勁不足的感覺。油門隻要踩到1/3的地方就足夠了，加速效果馬上就噴發出來了。深踩油門時還有相當明顯的爆發力，其他處理也特别好，加速時下部的發動機的運作聲響絕對是聽不到的，這點特别不錯。另一方面，由于動力是足夠搶眼了，加之速騰在滿載狀态下都是相當輕盈和淡定，是以就目前來說是相當夠用的。
車友點評1：速騰的優勢要數外觀風格特别打動人心，特别地霸氣側漏，近5m長的車長，無與倫比的大燈組主要采用業内流行的一體式設計，夜間是非常可愛的。并且速騰的中網的外表挺漂亮，銀白色的鍍鉻條非常接地氣，與下方的亮眼的裝飾條強強聯手，這點十分贊。速騰的輪毂“style”也同樣是比較贊的，使整體造型十分運動。威武高貴，并且不張揚也不低調。且有淩厲設計的線條，保險杠特别别可愛，為典型的家族式的，透露了純淨優雅的華貴感。并且降噪處理效果在同級别競品緊湊型車中可以說是最犀利的，我比較享受安靜的環境。後備箱空間也是速騰的一大重要的長處，因為裝進一兩個常見的行李箱都是輕而易舉的。還有動力等也很舒心。總之，速騰是很值得買的，自從買了速騰以後我們全家人偶爾就會出去自駕遊。沒有發現什麼不如意的地方。
車主麥大爺如此評價：我很喜歡結交朋友，是以比較喜歡高端大氣的，主流的車子本人是不太情願開出去的，隻有速騰是個特例的，現在在下每次帶着夫人、小孩出去都感到特滿足，摸着方向盤感覺就上來了，并且運動感也相當酷炫，我的孩子們在外面總是問我速騰是什麼玩意？這時我就說：速騰是你老娘的出門坐騎。
車友林先生說：滿意，我對速騰的評價絕對是放心的，不僅牌子實力強，并且操控性也相當不錯，在下從小就對汽車是相當喜愛的，多年以後終于擁有一台屬于自己的速騰，開着它也感覺很爽，相當有老闆級别的氣場，并且油耗也不大，可以說是滿足了我日常的很多需求。
速騰的車主江女士的點評：速騰動力非常足，開起來比較像電動車的感覺，
本文小結
今天大概分享的是遠景、寶馬1系和速騰，出廠價明顯是有所差異的，其價格是4.99w、13.35w和20.38萬。值得諸位重點關注的是，标準價和4S成交價會存在差異的，資料顯示，遠景、寶馬1系、速騰的國内最低的終端價為2.99萬、13.38萬以及10.06萬。很快又來到本篇文章的尾聲啦，相信大家已經找到了自己鐘愛的車型了吧。在這裡感恩大家的賜教，并衷心地祝願螢幕前的列位心想事成、飛黃騰達、官運亨通。如果列位鐘意小編的話，不妨給個贊哦。