對于不少汽車企業來說，2022年的春天有點冷，大環境的種種不友好讓轉型中的汽車業迷霧重重。可即便如此，強者眼裡也滿是機遇，比如廣汽豐田和他的旗艦凱美瑞。憑借特有的“專注”，凱美瑞家族做到了逆市成長，盡顯王者之風。
數字說話，誰在變革中成為赢家？
根據乘聯會資料，剛過去的3月份，中國狹義乘用車零售銷量為157.9萬輛，同比下降10.0%。合資品牌中，一汽-大衆、上汽大衆、上汽通用、東風日産四家著名車企更是銷量暴跌。在競争激烈的中型車市場，廣汽豐田凱美瑞月銷27211輛，同比增長78.9%，呈現出異乎尋常的強勢。凱美瑞的主要競争者雅閣月銷20667萬輛，盡管同比增長了22.4%，但已有被前者拉開差距之勢。另外一款新車型亞洲龍則排在相對靠後位置。
無疑，汽車市場由疫情、晶片短缺、油價上漲等現象帶來的焦慮達到階段高點。一時間，滿耳盡是停工停産、供不應求和價格上漲的消息。汽車業在各種因素驅動下，已悄然進入到品牌信任的重塑階段。傳統車企中，以廣汽豐田為代表，在行業整體逆境中能夠完成26.9%的月銷同比增長，靠的依然是強大的品牌力和産品力。基于超越對手的專注，廣汽豐田旗艦凱美瑞所獲信賴度持續向上，優勢明顯。部分主打新能源産品的車企如特斯拉和比亞迪等也在競賽中顯山露水，後者憑借新能源車發力，實作月銷160.9%的同比增長。顯然，在這場不進則退的變革中，想成為赢家隻能靠自己去争取。
豐田的字典裡，決定市場成敗的關鍵在于是否擁有“可負擔得起的”高技術。就像特斯拉在軟體控制，或者比亞迪在電池領域那樣，豐田對汽車核心技術體系的打磨可謂傾盡全力，百煉成鋼。以凱美瑞為例，從TNGA架構開發，到商業化最為成功的雙擎動力；從TSS智行安全，到充分結合本地消費者使用習慣的車載互聯功能，整套成熟的技術體系為産品成就旗艦地位奠定了堅實基礎。
當今市場，産品競争已經從功能與性能的較量，走向價值決定成敗的時代，市場競争背後其實就是價值觀較量。無論是以低價換銷量，還是精簡核心配置，靠降低使用體驗控制成本，甚至用造假、虛假宣傳招攬客戶等手段必然走向沒落。廣汽豐田凱美瑞從2017年達成百萬銷量，到去年銷量跨越20萬輛，并且20萬元以上車型占比提高到57%，皆因豐田“價值至上”的原則從未改變。
專注初心，凱美瑞時尚引領之道
廣汽豐田凱美瑞在2022年開年表現确實亮眼，一季度累計銷量68904輛，同比增長73.3%，市場旗艦地位特别牢固。就像凱美瑞“Camry”中的字母“C”既代表産品名稱，也有“Concentration”（專注）的含義，凱美瑞赢得如此之多使用者信賴，離不開對理念、技術與價值的專注。
幾乎所有汽車制造商都在争取年輕消費群體目光。新一代中國消費者對時尚、個性化、科技和高成本效益的認知與追求比以往任何時候都更強烈。面對這些訴求，不同企業應對政策不同。時下很多産品的“年輕化”尚流于表面，或通過誇張的設計營造吸引力，技術上卻乏善可陳；或者僅憑色彩和光影效果創造“時尚”，将便利性和安全等置于次要地位；還有的産品設計徒有跑車線條而性能表現卻平庸無奇。凡此種種恐怕皆有過于投機逢迎之嫌。
針對年輕群體特點，凱美瑞的做法是從移動工具本源出發，以TNGA架構為基礎，實作動力、行駛和操控等方面的全面提升。産品特征表現為：低重心、零部件小型化、高剛性車身、高效動力總成、新的底盤懸架以及高安全性等。這種系統性提升産品能力的方式對市場起到了引領作用。
凱美瑞還體貼地為追逐時尚的年輕消費群體提供個性之選，包括豪華和運動雙外觀造型選項，讓車輛的适應人群範圍從年齡年輕直到心态年輕。凱美瑞達成諸多越級感受的驅動力包括優秀的人機工程開發，其中，舒适與易用性原則被置于重要位置，車輛功能區布局經過精密規劃，所有常用控制機構均觸手可及，在操作上也從不會分散駕駛者精力。按照“少即是多”原則，通過精簡不必要的操作過程，凱美瑞将人機互動變得輕而易舉，愈使用，愈有趣。
持續改進，技術磨砺無捷徑
曾幾何時，大衆在發出中國消費者喜歡“簡單的大車”感慨後，德系車企開始玩起配置加減法遊戲，衆多企業跟進，降低成本後在市場上立竿見影。很快，将簡單技術與慷慨配置組合低價銷售成為一種生存之道。相比之下，凱美瑞對電動化、智能化、高效率和高安全的極緻追求從未動搖過，并且将持續改進原則貫穿于産品整個生命周期。
凱美瑞的高效動力系統是細分市場的一面旗幟，全新2.5L Dynamic Force Engine發動機的缸體、缸蓋、進排氣系統、散熱器等都經過精心設計，結構緊湊，功能強大。豐田的高速燃燒技術與D-4S雙噴射技術充分保證了燃燒效率。凱美瑞雙擎熱效率達到41%，綜合油耗4.1升/100公裡。值得一提的是，凱美瑞雙擎THS II第四代混合動力系統搭載了使用異軸平行布局的新一代平行式E-CVT，不僅高效，而且對提升車輛加速能力有重要幫助。
凱美瑞的智能化技術同樣拔尖，特别是經過優化的三屏關聯裝備覆寫到11款車型中的9款，大幅提升了入門級使用者的獲得感。除了流行的OTA線上更新、高德地圖/騰訊地圖實時智能路況顯示、遠端空調控制、遠端尋車、被盜追蹤、遠端故障診斷、緊急救援等服務，凱美瑞還與時俱進地拓展了現代社交方式，開始支援車載微信功能。
豐田為汽車業貢獻了GOA高剛性車身等先進被動安全科技，凱美瑞還幾乎囊括了中國和美國所有權威安全評級的最高成就。目前，凱美瑞全系标配10安全氣囊，同時豐田全新一代TSS智行安全也出現在次低配以上全部車型中。凱美瑞規避碰撞輔助套裝包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等，可實作準L2級别自動駕駛，堪比更進階别車型。另外，凱美瑞幾乎所有安全輔助功能控制都是一鍵式操作，簡潔實用。
價值明星是怎樣煉成的？
事實證明，當産品價值與實際品質發生背離，消費者自然遠離。在中型車市場功能和性能趨于同質化的時代，凱美瑞正在用超越同級的品質和品質赢得高價值聲望。汽車品質的好壞主要反映在車輛運動時帶給駕乘者的回饋。通常，運動與舒适是一對沖突，作為成熟的通勤工具，凱美瑞能夠做到幾乎在任何工況下都有穩定表現。通過TNGA架構加持，凱美瑞追求的不止是快，而是能夠帶來可靠、舒适、進階感十足的駕乘體驗。
通常，消費者選車對于制造環節的考量總有欠缺。在汽車産品評價名額中，品質和品質在一定程度上也是由制造保證。豐田精益生産原則反映在制造環節便是盡可能減少瑕疵，位于廣州的豐田零缺陷率工廠以世界級的軟硬體水準創造出高于行業平均水準約10個百分點的生産線一次合格率即是證明。
通常，汽車産品價值展現的是消費者付出與回報之間的關系，品牌影響力、使用成本、轉賣價值、産品價格體系以及售後服務等方面均是産品價值涵蓋的範疇。凱美瑞的價值專注，正是站在市場高度，為有不同需求的消費者提供合理的購車方案，通過不同車身型式、不同動力系統、不同配置組合、不同價位的産品，以及細分市場中優厚的服務承諾，讓使用者得到與旗艦地位相稱的體驗。
凱美瑞專注于産品開發和消費過程的每一個環節，經過不斷積澱，綜合素質正在拉開與主要競争者的距離，反映在消費市場，便是蒸蒸日上的業績與過硬口碑。這種旗艦“C”引力不僅在這個春天表現得尤其明顯，而且也會在之後夏秋冬幾個季節繼續呈現，讓我們拭目以待。