雖然步入2022年之後，受到疫情以及原材料漲價等因素的影響，國内整體車市表現較為低迷，但是各大車企依舊沒有放緩自己推出新品的腳步。在近幾個月中，一線國産自主品牌表現依舊活躍，不斷推出的新品讓衆多消費者目接不暇。今天車叔便為大家帶來了兩款近期關注度較高的新品車型，下面就讓我們來了解一下吧。
比亞迪驅逐艦05于2022年3月份上市，新車共推出有5款配置，售價區間為11.98~15.58萬元。2022款長安UNI-V同樣于今年3月份上市，新車共具有4款配置，售價區間為10.89~13.19萬元。
接下來車叔将選取指導價格為14.18萬元的2022款驅逐艦05 DM-i 120KM 尊貴型與UNI-V頂配版本車型進行對比，兩者的實際落地價格相差不大，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現究竟如何。
外觀設計
UNI-V是長安UNI系列的首款轎車産品，該車主打個性化定位和運動激進的設計，整車造型非常驚豔。其中新款車型前臉部分依舊延續了UNI家族經典的無邊界設計理念，前進氣格栅與左右兩側造型狹長的大燈組巧妙融合，具有很強的張力。大燈組内部比對LED光源，點亮後的視覺效果較為精緻，同時新車在底部導流闆區域進行了镂空設計，有助于梳理迎面而來的氣流，同時在視覺上也能起到增進運動感的作用。
驅逐艦05是軍艦系列的首款産品，車内搭載了如今比亞迪主打的DM-i超級混動系統。該款車型基于比亞迪海洋美學設計理念進行打造，在造型方面與此前的王朝系列完全不同，給人的感覺比較有新鮮感。新車在設計層面同樣十分運動化，車頭中網的造型較為硬核，沖擊力十足，兩側細長的LED大燈造型也非常性感，且與中網融合得很好，頗具整體性，點亮之後也足夠醒目。
車身尺寸方面，UNI-V的具體長寬高分别為4680×1838×1430 mm，軸距為2750mm。新款車型采用了當下頗受年輕消費者喜愛的車身設計風格，溜背式的後部設計平滑流暢，呈現出一種低趴的姿态，此外較長的車頭以及非常短的車尾也讓它看上去更像是一台後驅轎跑車型。
驅逐艦05的具體長寬高分别為4780×1837×1495 mm，軸距為2718mm。該款車型的車身側面仍然是比亞迪轎車常見的溜背式轎跑比例，車身型面較為飽滿，後視鏡造型非常吸睛，看上去它更像是怪獸伸出的利爪，再加上還配備了手機NFC車鑰匙功能，确實非常加分。
UNI-V的尾部設計非常激進，後風擋的傾斜角度極大，與尾燈之間幾乎沒有任何夾角，而且車頂處的線條平滑流暢，從45度角觀察非常優美。該車尾部最值得注意的當屬可電動升降後擾流闆，擾流闆可以通過按鍵進行手動控制，升起後能為車身增加25千克的下壓力，并且減少0.007Cd的風阻系數，一定程度上保證了行駛時的車身穩定性。
驅逐艦05車尾部分的層次感較為突出，整體造型立體。其中該車配備了當下流行的貫穿式尾燈，視覺效果足夠醒目，外部燈殼進行透明化處理，看上去也足夠精緻。此外，燈組内部采用與前格栅類似的幾何排列點陣式設計，與車頭部位有着一定的呼應。
内飾設計
UNI-V内飾整體設計風格追求極簡與動感，車内儀表盤，顯示螢幕，中央扶手區域等都采用非對稱式設計，同時細節處運用大量富有張力的線條和型面，塑造出了強烈的立體感和層次感。其中新車中控台上的儀表系統由橫向展開的三塊彩色螢幕組成，再加上中間部位懸浮式的中控顯示螢幕，形成了四屏的布局，在同級别轎車中比較罕見。此外，新車主駕駛正前方雙D型的運動方向盤設計靈感源自于賽車，再搭配兩側的換擋撥片，看上去運動感十足。
驅逐艦05在内飾設計方面同樣運用海洋美學設計理念，整個車内座艙的輪廓線條較為柔和自然，立體感極強。車内座艙采用雙拼配色，空調出風口處的亮色裝飾點綴較為活潑，另外車内的材質運用也會給人留下不錯的印象，細節處經得起推敲，摸上去也足夠細膩。主駕駛正前方的方向盤設計非常時尚，造型有些性感，搭配上比亞迪品牌的新字标Logo，看上去足夠協調，而且方向盤兩側的多功能按鍵及旋鈕手感都較為順滑。
UNI-V車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅加熱/通風等。該款車型的車内前排座椅靠背和坐墊都采用了極簡的線條進行分割，營造出非常濃郁的科技感，風格上與座艙整體氛圍相得益彰。
驅逐艦05車内座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面僅支援主駕駛座椅電動調節。該款車型的前排座椅造型和配色都非常吸引人，整體風格足夠年輕，同時座椅内部填充物柔軟，舒适性沒有問題。
UNI-V車内後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排頭部空間受到車頂線條走勢的影響略顯狹小，地台中央凸起幅度并不大，但是内部填充物偏硬，不太适合長時間乘坐。
驅逐艦05車内後排座椅的舒适性表現不錯，坐墊與靠背之間的傾斜角度較大，同時坐墊長度不短，乘坐時擁有比較放松的角度。此外該車的後排中央地台較為平整，中間隻是凸起了一小塊兒，不過後排出風口占據了較多的空間。
動力系統
UNI-V動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
驅逐艦05采用插電式混合動力系統，其中1.5L發動機的最大輸出功率為110馬力，電動機輸出功率為197Ps。傳動系統方面，與之相比對的是E-CVT無級變速箱。此外該車比對了容量為18.3千瓦時的磷酸鐵锂電池組，純電續航裡程120千米。
車叔總結
作為近期推出的國産轎車，UNI-V和驅逐艦05都擁有較為運動化的内外設計和極高的關注度。通過以上兩款車型的多方面對比我們可以看出。它們的優點各有不同，其中UNI-V具備更加出色的動力性能表現和更為全面的功能配置，而驅逐艦05則擁有更大的車内空間和更好的燃油經濟性。從日常用車角度出發，自然是驅逐艦05具有更高的成本效益，畢竟如今的油價一直居高不下，這樣一台外觀時尚，足夠省油且性能不錯的車型，想必任何人都不會拒絕，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是比亞迪驅逐艦05。