不久前，一則消息刷爆了科技圈——作為國内新能源汽車一哥，全球新能源汽車巨頭的比亞迪決定從2022年3月起停止燃油汽車的整車生産，未來将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
此消息一出，無疑給整個行業帶來了一場地震，而且至少傳遞了三個關鍵資訊，第一，油價不穩定，特别是近一兩個月來來受國際形勢動蕩不安的影響，油價動辄猛漲，潛在消費者們開始放棄油車，新能源汽車熱度持續攀升。第二，油車的發展已然是瓶頸期，而新能源汽車則像冉冉升起的太陽，随着電池技術，車機技術的持續發展，以及充電樁的迅速普及，新能源汽車的使用體驗完全有可能超越傳統油車，關鍵是還符合節能環保的大趨勢。第三，也是最關鍵的一點，那就是比亞迪徹底放棄油車的決定是如此果斷且迅速，除了對行業的發展趨勢足夠明顯外，也必然有對自家在新能源汽車方面的銷量，技術儲備，市場戰略和消費者心理等等方面都有絕對的把握和自信，這也對整個行業的發展進一步明确了方向，有感于此，遂發表一點個人見解，僅供各位看官參考。
開門見山，先說資料，據專業機構資料統計顯示，比亞迪在今年2月份的全球銷量高達87906輛，在一衆友商品牌裡一騎絕塵。而在不久前公布的3月份資料，也是繼續“老樣子”了，各種蟬聯，再次重新整理自己的記錄！對了，三月份的新能源銷量高達104338輛，成為了首個月銷破10w的的國産新能源汽車品牌！足夠出挑的資料，證明了比亞迪新能源在消費者群體中極高的下沉率和品牌認可度，也給了比亞迪高層足夠的底氣全面轉戰新能源領域。
那為什麼比亞迪能持續受到追捧，并成為目前唯一能跟特斯拉正面對抗的國産品牌呢？它到底做對了哪些事情？我覺得是下面這三件事。
技術為本，自成體系
談到技術，比亞迪深耕多年的立身之本的刀片電池技術在針刺實驗中的安全表現有目共睹，體積更小，能量密度更加高效。再者就是超級混動DM-i技術，更有配套的自研的插混發動機和電混系統，綜合體驗已是日臻完善，以最新款的漢2022款DM-超級混動為例，搭載了比亞迪專用的插混發動機，1.5Ti骁雲-插混渦輪增壓發動機，熱效率高達40.12%，還配備了DM-i混動專用刀片電池，還有比亞迪完全自主研發的EHS電混系統等等等等，在一衆同價位競品裡表現出色。又例如漢DM-p，675N·m大扭矩的前後雙電機，百公裡加速3.7S，換哪個友商，能同時拿出這麼多硬貨？
上面提到的這些技術，已經被比亞迪糅合成了一套完整的技術體系，不能速成，也無法購買，這就叫獨家技術優勢，這就是比亞迪最大的核心競争力。
龍顔美學，文化自信
俗話說“人靠衣裝馬靠鞍”，這話放在車圈也同樣适用。我知道以往有不少車迷對比亞迪的外觀設計不太認可，畢竟确實是沒形成自己的特色，但，比亞迪也聽到了大家的呼聲，于是，在反複斟酌，結合品牌調性，且融合對中國傳統文化的了解後，比亞迪重磅推出了“龍顔美學”的設計風格，例如這次“漢為觀止”月球超級釋出會上的亮相的4款全新車型，包括漢EV、漢DM-p、漢DM-i、漢EV創世版，除了産品力各有千秋外，我們可以看到或在前臉、或車尾及燈組造型、車側等不同位置的設計上都彰顯出了國潮文化的元素，既展現中華文化之美，也暗含了足夠的文化自信，優雅，大氣，超凡脫俗！
定位精準，車型全面
以往，比亞迪總被一些人調侃說是車海戰略，但如果做到了某個領域的領軍品牌了，自然要細分市場，要照顧不同人群的痛點需求，早已深谙此道的比亞迪在車型的選擇上百花齊花，目前已規劃出爆款的王朝系列，自帶青春氣息的海洋系列，以及潛力之星的軍艦系列，但無論是家用轎車，SUV還是新能源的MPV車型，比亞迪均能有所斬獲，且屢屢打造出爆款機型，靠的還是精準的市場分析能力和說做就做的魄力。
綜上，起步早+有文化認同感的設計+有核心技術競争力+足夠精準的消費者心理洞悉+完善的售後服務，擁有這麼一套高效完善的商業模式，試問有誰能抵擋真香的比亞迪的新能源車呢？是以，能有這麼耀眼的銷量資料也是理所當然，十分期待比亞迪今後的表現，相信一定會持續發力，帶領國産新能源汽車行業實作騰飛！