近日，特斯拉Cybertruck在Baja模式下行駛視訊流出，其鋒芒畢露的外形和懸架高度的優秀表現力都讓人不禁感慨——汽車設計已經來到了一個全新高度。
懸架高度縮寫是指汽車、機車等機動車在行駛過程中，由于路面的不平整或者車輛本身的載重等原因，導緻車身與地面之間的距離發生變化，而這個變化的高度與車身重心高度之比，稱為懸架高度縮寫。
懸架高度縮寫的應用場景和實際意義主要展現在以下幾個方面：一是在車輛設計階段，可以通過調整懸架系統的剛度和阻尼，來控制懸架高度縮寫，進而達到優化車輛行駛穩定性和舒适性的目的；二是在車輛維修和檢測過程中，可以通過測量懸架高度縮寫，來判斷懸架系統的工作狀态和性能，進而決定是否需要進行維修或更換。
為什麼說Cybertruck不止顔值？因為這輛車是對整個汽車行業的颠覆，Cybertruck就不是為地球而生！
第一個颠覆，外骨骼。之前所有的車幾乎都是内骨骼，而外骨骼就像一層堅固的盔甲。保護能力更強，加上星艦同款的超硬30X不鏽鋼，再加上承載式車身，這就是一輛公路坦克。
第二個颠覆，48V架構，CyberTruck用48V架構，相比12V布線減少了77%，銅需求減少50%，48V架構未來将每年為特斯拉節省100億。
第三個颠覆，第一個線控轉向的量産車，這也是革命性的改變，方向盤和車輪之間的複雜機械連接配接沒了，換成了電纜和電機，你可能覺得不安全，為了保險，Cybertruck做了雙電機。
是以，我們有理由也有信心向市場宣布，特斯拉Cybertruck，不止顔值，更具實力！