春節車市“卷”不停：特斯拉問界價格戰持續更新 傳統4S店卻集體休假

騰訊汽車&優質創作者春節特别策劃《年味兒裡的車生活》之“春節假期新能源車市實探”系列，本期由【出行一客】聯合策劃輸出，聚焦全國北京，上海，廣州等春節期間車市，特别是主流新能源品牌，真實客流量，優惠等營運情況；

文 | 李皙寅 鄧雨潔 趙成 宋立偉 鄧霞 陳亮

編輯 |王靜儀

相比景點門口的人頭攢動，高速路上的長龍車河，今年春節檔期裡的汽車銷售略顯平淡。

在春節期間，财經汽車（ID：caijingqiche）走訪了北京、上海、廣州、成都多地的汽車銷售一線，感受到了看似不同的兩種味道。

一種是大家都熟悉的“卷”，部分車企推出了“期間限定”，在售價上進一步放量優惠，銷售人員以此邀約客戶，試乘試駕下單買車。

在河北邢台某商場一層大廳，特斯拉、智己臨時“入駐”蹭流量 攝/宋立偉

另一種則是少見的“松弛”，一些經銷商将開店時間延長到了初八、初九，在店隻留有少量員工，以看守介紹留資料為主要任務。

看似兩重天，但共同的事實是：今年的春節期間的車市顯得“冷清”，進而有聲音認為，龍年車市蒙上一層陰影。

春節車市在幾年前有過好日子，如今行情轉淡，原因複雜。

其一，2024年的這個春節和往常略有不同，人們回家團聚、攜伴出遊熱度頗高。長達8天的長假，二月中旬溫暖的溫度，相比過去四年，人們更有動力、精力和體力來迎接新年。

其二，如今買車越來越容易，新車疊代越來越快，春節逛店買車的迫切性越來越小。不需要限定時間、限定地點，消費者就能看車、買車、提車，讓原本紮堆的“銷售旺季”散布在了全年。

“事實上，春節假日期間就不是全年銷售的旺季，”全國工商聯汽車經銷商商會副會長、上海雲峰集團汽車産業發展有限公司董事、總經理樊有力對财經汽車（ID：caijingqiche）介紹稱，相比之下，銷售的旺季是春節前——消費者帶着全年的收入、拿着年終獎，過節前買車回家有面兒。

看上去降溫的春節車市，是車企和經銷商們稍作休息，正在摩拳擦掌為上半年推新車“蓄勢”；是消費者們逐漸在修複過往的傷痛和疤痕，對于美好和自由出行的美好追求越發旺盛。

01 商超不打烊，但客流不算多

春節，通常是一年中最熱鬧的日子，但今年一線城市的車市卻略顯冷清。

2月14日（大年初五），位于北京合生彙的問界銷售顧問告訴财經汽車（ID：caijingqiche），春節假期前半段，也就是正月初一到初三，到店看車的人寥寥無幾，直到正月初四客流量才漸漸回溫，而截至正月初六，該店在假期中收獲的約10個訂單幾乎也全部來自正月初四之後。

大年初六，北京華為（鴻蒙智行）店 客流量明顯增加 攝/宋立偉

雖然這一表現遠不及往日，但相比身處同一商場的其他汽車品牌，問界的客流量和訂單量卻是最高，其次便是理想。

這與上個月新勢力品牌的銷量表現也較為吻合。據企業公開資料，2024年1月，問界以單月32973輛的傳遞量首次問鼎新勢力排行榜冠軍，而理想則以31165輛的傳遞量位居亞軍。

在成都，華為門店的進客量遠遠超過其他汽車品牌，人們不僅看“遙遙領先”的Mate 60 Pro，也來看車，無論是問界M7還是M9，幾乎每輛展車上都坐滿了人。

2月15日（大年初六）晚19時左右，位于上海核心商圈的世紀彙商場内的汽車展廳和快閃展台也沒有展現出節假日的火熱。财經汽車（ID：caijingqiche）走訪了理想、阿維塔展區，隻見兩到三位銷售人員在坐等客戶上門。

财經汽車（ID：caijingqiche）在探店過程中發現，專程進店選購新車的消費者并不多，稀稀拉拉的客流與店内擺放整齊的展車形成鮮明對比。

在北京一長城哈弗4S店内，擺放整齊的展車無人問津 攝/趙成

在北京一家奇瑞4S店門口，幾位男銷售無所事事地抽着煙；在長城哈弗4S店内，五六位銷售人員則聚攏在一起唠着家常。“您先随便看看，有需要叫我”，财經汽車（ID：caijingqiche）進店後，一名銷售說道。

和各大商場的品牌門店的“假期不打烊”不同，傳統4s店選擇了春節集體“休假”。

2月17日（大年初八），在北京東五環附近的一家奔馳4S店内，銷售對财經汽車（ID：caijingqiche）表示，我們店從大年初一到初八放假，今天還不算正式營業，雖然不閉店，也隻是留一些人值班，不過無論是維修保養還是新車銷售，這些業務手續都是可以正常辦理的。大年初九，我們店正式營業，30名銷售會全部到崗。

店内客戶多是辦理維保業務的 攝/趙成

在與北京一家哈弗4S店銷售人員的攀談中得知，2月17日是春節假期後正式營業的第一天，進店的顧客多是進行維修保養業務的。

02 過年折扣多，價格戰沒停

在走訪中，财經汽車（ID：caijingqiche）發現，不少新勢力品牌都推出了力度不一的新春優惠活動，其主要目的是清庫存，更好地迎接2024改款新車。

“24款的晶片會更新，形象外觀方面不會大改。”廣州一家蔚來門店的銷售人員告訴财經汽車（ID：caijingqiche），為了清庫存，現在蔚來推出降價活動，優惠金額根據不同車型有所差異，如蔚來ET5優惠24000，蔚來ES8優惠32000。

理想汽車則給到了3.3萬元-3.6萬元的現金優惠，以理想L7為例，售價從31.98萬元和33.98萬元降至28.68萬元和30.68萬元。金融優惠的利率也有所下調，最低達到1.99%。此外，在大年初一訂車還會贈送限量的apple watch，整體感受是“能送的都送”。

理想銷售人員向财經汽車（ID：caijingqiche）透露：“這個春節的活動是理想曆史以來最大的優惠力度，主要目的是想消化現車，因為3月份理想将上新車，外觀沒有任何變化，主要是晶片更新。我們自己從業人員也有不少趁着這個活動就把車給提了。”

此外，特斯拉、華為問界、比亞迪等品牌也推出了新春優惠。如特斯拉Model Y後驅版，價格從26.6萬元降至25.8萬元，優惠幅度達8000元；華為問界春節優惠包括3000元新春紅包，智駕版将額外贈送5000元保險補貼；比亞迪則根據不同車型有8000元到1.5萬元不等的現金優惠。

成都某大型商超内的華為門店開展迎新春優惠活動 攝/鄧雨潔

随着購車的時間和地點都變得越來越自由，包括春節檔在内的“某某檔”的成色褪色，是種必然。

縱貫整個2023年，車企的價格戰打得如火如荼，無論新車、舊車，新能源、傳統燃油車，售價優惠、贈送配置、貸款利率打折等動作頻頻。購車特惠不再局限于全年某一個特定的時間節點。

與此同時，以特斯拉為代表的造車新勢力，将汽車體驗店進駐到大型商場中，增大了汽車産品和品牌的曝光率。

在上海嘉定區南翔印象城裡，财經汽車（ID：caijingqiche）在一樓裡，粗略看到了近10個品牌的汽車，有的固定展廳，有的則是臨時展位，展車上面清晰簡潔地标注了車輛的特色，比如極越展台上寫着，百度X吉利，阿波羅自動駕駛+浩瀚造車平台的汽車機器人。銷售顧問則在旁邊介紹，留資料、發社交媒體能送新年小禮物。

商場裡的展車對于消費者十分友好，銷售顧問歡迎消費者進入車内體驗、拍照，甚至有幫着小朋友拍講新能源汽車發展史，用來作為寒假作業。看車不用再專程跑到市郊的銷售店鋪，還能預約試駕。

03 早已買好的車，行程頗滿的人

春節車市看上去略顯寡淡背後，是消費者對于過年的期盼。

2024年春節的假期時間格外長。從2月10日開始到2月17日結束，共計8天。與往年相比，今年的春節假期更為寬裕。尤其引人注目的是，除夕這一天雖然不放假，但各機關被鼓勵結合帶薪年休假制度，安排職工在除夕休息。這樣一來，春節的假期相較于以往更長。

過去四年，一些經營者選擇重新判斷市場需求，在年前選擇重整業态轉型；一些員工期盼健健康康過年團圓，選擇了提前回家。

2月4日，交通運輸部釋出的資料已經顯示，每日全社會跨區域人員流動量已超過1.9億人次。2月17日，據2024年綜合運輸春運工作專班資料顯示，2月10日—17日，全社會跨區域人員流動量預計累計23.11億人次。

歸心似箭，一位汽車經銷商投資人告訴财經汽車（ID：caijingqiche），和往年相比，今年提前請假希望提前回家、延後到崗的員工變多了，在他看來，年輕一代有新的需求——工作不是生活的全部。

極氪廣州門店，看車的顧客以年輕情侶居多 攝/鄧霞

從資料來看，自駕出行正變得越發火熱，車輪上的中國有望催生更活躍的市場。春節假期期間，公路人員流動量預計累計21.84億人次，其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計累計19.98億人次。

這樣的底氣在于，消費者的意願、對于經濟發展的信心，也在于車企不斷提升内功，提高品質和成本效益。

2月18日，在春節假期後的首個工作日，小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱分别釋出面向全體員工的開工信。何小鵬和淦家閱均認為今年将迎來更為激烈的車市競争。

何小鵬表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競争的第一年，也就是淘汰賽的第一年；淦家閱在開工信中指出，2024年将卷價格、卷産品、卷服務、卷流量，将是一個“最卷”的年。

何以破局？何小鵬提出堅持小鵬汽車的智能化屬性，強化自動駕駛等核心功能，提高銷量用規模降本增效。

淦家閱在堅持産品電動化、智能化的同時，他強調關注産品的國際化，并再度強調了協調平台實力的重要性——車輛整合集團投資孵化的黑科技，在用人、管理等方面依托集團的體系實力。

這不，國務院新聞辦公室1月19日舉行的新聞釋出會上，工業和資訊化部副部長辛國斌應詢介紹，2023年，中國制造業總體規模連續14年位居全球第一。汽車産銷量首次突破3000萬輛，連續15年保持全球第一。

預計2024年，中國汽車産業産銷可達3100萬輛，新能源汽車産銷将達1150萬輛左右，增長20%左右。

責編：趙成