近日，特斯拉Cybertruck在Baja模式下行驶视频流出，其锋芒毕露的外形和悬架高度的优秀表现力都让人不禁感慨——汽车设计已经来到了一个全新高度。
悬架高度缩写是指汽车、摩托车等机动车在行驶过程中，由于路面的不平整或者车辆本身的载重等原因，导致车身与地面之间的距离发生变化，而这个变化的高度与车身重心高度之比，称为悬架高度缩写。
悬架高度缩写的应用场景和实际意义主要体现在以下几个方面：一是在车辆设计阶段，可以通过调整悬架系统的刚度和阻尼，来控制悬架高度缩写，从而达到优化车辆行驶稳定性和舒适性的目的；二是在车辆维修和检测过程中，可以通过测量悬架高度缩写，来判断悬架系统的工作状态和性能，从而决定是否需要进行维修或更换。
为什么说Cybertruck不止颜值？因为这辆车是对整个汽车行业的颠覆，Cybertruck就不是为地球而生！
第一个颠覆，外骨骼。之前所有的车几乎都是内骨骼，而外骨骼就像一层坚固的盔甲。保护能力更强，加上星舰同款的超硬30X不锈钢，再加上承载式车身，这就是一辆公路坦克。
第二个颠覆，48V架构，CyberTruck用48V架构，相比12V布线减少了77%，铜需求减少50%，48V架构未来将每年为特斯拉节省100亿。
第三个颠覆，第一个线控转向的量产车，这也是革命性的改变，方向盘和车轮之间的复杂机械连接没了，换成了电缆和电机，你可能觉得不安全，为了保险，Cybertruck做了双电机。
所以，我们有理由也有信心向市场宣布，特斯拉Cybertruck，不止颜值，更具实力！