我在市區開了長安凱程F300後浪長軸版在市區跑了三天，雖然是手動擋，在重慶的早晚高峰也是來去自如。我的試駕整體感受是：盡管外觀和内飾設計都偏傳統，但絕對好開好用。
而我們的試駕視訊還沒有剪輯出來，長安凱程F300就來宣布上市了。公布售價為6.09-6.39萬元，酷車哥覺得，這樣一個售價絕對是創業者的好選擇，絕對是回本利器。
我隻是有個小疑問，四款配置的價格，相差太小了，配置也相差不大吧？
好開好用
多項優化讓它駕控随心
盡管外觀和内飾設計都相對傳統，但長安凱程F300在操控上絕對好開好用。我們了解到，它其實做了很多細緻的優化，比如在底盤調校上，長安凱程F300更注重舒适性表現，前懸架采用全新的雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，使之更加穩健，在應對颠簸路面時靈動自如；後懸架采用3+2加厚漸變剛度簧，在保證承載力的同時提供了良好的駕駛感及舒适的乘坐感。同時，全面強化的底盤剛度、加寬加強的車架，使長安凱程F300的行駛品質得到了前所未有的提升。
在駕駛舒适性方面，長安凱程F300采用全新調教的EPS轉向系統，響應效率提升20%，轉彎直徑降低15%，操作更輕盈，轉向更精準，駕駛感受更接近SUV。
此外，長安凱程F300還将手動擋把的手球位置降低了10mm，優化擋杆走向，換起擋來就更舒适了。
内飾方面，這台車中控的拉絲造型拉亮了整個内飾，座椅的皮質和乘坐感覺，也是挺好的。
裝載量超大
絕對回本利器
裝載力，絕對是考驗一台皮卡的重要名額，長安凱程F300長軸版的貨箱容積達到2,020×1,465×400mm，标軸版也達到1,500×1,415×480mm，在同級車型中，絕對是更為寬綽的。
同時，長安凱程F300還加厚貨箱裙闆至1mm，貨箱拉手底闆厚度至4mm，使之更加堅固耐用。長軸版的貨箱還可以三面全開，100%開啟後更能無障礙進行全方位裝卸，工作效率更高也更安全。
酷車哥在試駕過程中，對整個貨箱的開啟方式很喜歡，機械把手的感覺，非常直接。
隻是序章
長安凱程F300後将有大動作
長安凱程F300，可以說是凝結了長安凱程對消費者用車需求的精準洞察和深刻了解。而未來，長安凱程将會在皮卡領域有更大的動作。
在釋出會現場，重慶長安凱程汽車科技有限公司總經理、皮卡品牌事業部總經理陳維傑介紹，将會把凱程汽車打造成為低碳智慧物流引領者。
期待更多的人因為長安凱程F300的幫助，在創業緻富路上走得更順暢。也期待長安凱程為市場帶來更多的好産品。
文中圖檔均為原創拍攝／官方提供
如有侵權，聯系删除
《街拍酷車》法律顧問：
四川凡高律師事務所 林小明律師