我在市区开了长安凯程F300后浪长轴版在市区跑了三天，虽然是手动挡，在重庆的早晚高峰也是来去自如。我的试驾整体感受是：尽管外观和内饰设计都偏传统，但绝对好开好用。
而我们的试驾视频还没有剪辑出来，长安凯程F300就来宣布上市了。公布售价为6.09-6.39万元，酷车哥觉得，这样一个售价绝对是创业者的好选择，绝对是回本利器。
我只是有个小疑问，四款配置的价格，相差太小了，配置也相差不大吧？
好开好用
多项优化让它驾控随心
尽管外观和内饰设计都相对传统，但长安凯程F300在操控上绝对好开好用。我们了解到，它其实做了很多细致的优化，比如在底盘调校上，长安凯程F300更注重舒适性表现，前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架，使之更加稳健，在应对颠簸路面时灵动自如；后悬架采用3+2加厚渐变刚度簧，在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。同时，全面强化的底盘刚度、加宽加强的车架，使长安凯程F300的行驶品质得到了前所未有的提升。
在驾驶舒适性方面，长安凯程F300采用全新调教的EPS转向系统，响应效率提升20%，转弯直径降低15%，操作更轻盈，转向更精准，驾驶感受更接近SUV。
此外，长安凯程F300还将手动挡把的手球位置降低了10mm，优化挡杆走向，换起挡来就更舒适了。
内饰方面，这台车中控的拉丝造型拉亮了整个内饰，座椅的皮质和乘坐感觉，也是挺好的。
装载量超大
绝对回本利器
装载力，绝对是考验一台皮卡的重要指标，长安凯程F300长轴版的货箱容积达到2,020×1,465×400mm，标轴版也达到1,500×1,415×480mm，在同级车型中，绝对是更为宽绰的。
同时，长安凯程F300还加厚货箱裙板至1mm，货箱拉手底板厚度至4mm，使之更加坚固耐用。长轴版的货箱还可以三面全开，100%开启后更能无障碍进行全方位装卸，工作效率更高也更安全。
酷车哥在试驾过程中，对整个货箱的开启方式很喜欢，机械把手的感觉，非常直接。
只是序章
长安凯程F300后将有大动作
长安凯程F300，可以说是凝结了长安凯程对消费者用车需求的精准洞察和深刻理解。而未来，长安凯程将会在皮卡领域有更大的动作。
在发布会现场，重庆长安凯程汽车科技有限公司总经理、皮卡品牌事业部总经理陈维杰介绍，将会把凯程汽车打造成为低碳智慧物流引领者。
期待更多的人因为长安凯程F300的帮助，在创业致富路上走得更顺畅。也期待长安凯程为市场带来更多的好产品。
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四川凡高律师事务所 林小明律师