最近國内的車圈可以說是熱鬧異常，前腳被稱為“國産越野車天花闆”的坦克500剛釋出完，這就又來了一台百萬級别的“國産SUV”，準備叫闆蘭博基尼……
參考資料：
[1]佚名. 特立獨行的英國紳士訴說蓮花汽車曆史[J]. 車世界, 2006(8):4.
[2]譚翰池. 告别燃油時代路特斯中置發動機跑車Emira[J]. 汽車與駕駛維修:汽車版, 2021(7):4.
[3]田宏, 王健鵬. 愛蓮說 路特斯跑車在中國[J]. 汽車之友, 2019(6):14.
[4]佚名．蓮花終進中國 更名“路特斯”[J]．家用汽車,2011,000(007):P.12-13
[5]汽車銷量查詢https://www.best-selling-cars.com/
[6]路特斯汽車官網https://www.lotuscars.com.cn/home
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一集不夠看？你還可以看看這些：
【思域Type-R引進國内隻賣30多萬？！還能不能占有一席之地】
【近20個新能源品牌官宣漲價！十來萬的車居然要漲3萬塊？】
【風水太兇？南韓新總統為啥還沒上任就想搬離青瓦台】
雷雷有話說
除了自己造車之外，路特斯偶爾還賣賣車身底盤，或者幫忙其他車企研發、做一下整車調校什麼的。而且他們經手的車，很多都是實力和名氣雙線上。
特斯拉的第一台車Roadster就是從路特斯手上買了Elise的底盤和外殼，然後重新“裝修”了一番，再裝上電機和電池，而且路特斯還派專人給車子重新做了調校。
曾經幹掉布加迪威龍、重新整理最速量産車紀錄的超跑軒尼詩毒液GT，也是基于路特斯Exige打造。
其他的像是當年的豐田Supra，路特斯給它做了底盤和轉向調校；日産GT-R的懸架也是路特斯調校的，還有阿斯頓·馬丁DB9，直接整個底盤都是路特斯幫忙開發的……