4月27日，傳祺旗下緊湊級性能車影豹R正式上市，指導價13.8-15.8萬元，與它一同推出的還有影豹R ABT聯名版，預計售價在20-40萬元。新車搭載2.0T+8AT動力組合，發動機最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m，5.7秒即可實作破百。
速度即正義。如果說6.95秒的影豹配不上性能車這個稱号，那5.7秒的影豹R絕對不能小觑。不到20萬元的售價殺進5秒俱樂部，提速甚至可以吊打市面上一些更貴的合資車型。在這個滿街3秒級的新能源時代，還能潛下心來研發内燃機，推出一款純燃油的性能車，不得不說傳祺是有情懷在的。
外觀方面，影豹R有典雅黑、象牙白、啞光皓月灰、超星銀四種車身顔色可選，實拍車型為象牙白。
前臉采用分體式設計，橫向飾條将中網一分為二，前唇采用十分誇張的空氣動力學設計，兩側導流槽也十分方正碩大，中網内部采用熏黑的網格樣式，還印有紅色的“R”辨別以彰顯性能車身份。
車身尺寸方面，車輛的長寬高分别為4700mm*1850mm*1432mm，軸距為2736mm。車側采用貫穿式腰線設計，一條比直流暢的線條從前大燈延伸至尾燈，側裙線條也十分具有戰鬥氣息，在前翼子闆處還有紅色的“R”徽标。
車輪采用19寸熏黑輪毂，搭載橙色四活塞continental（大陸）高性能卡鉗，比對米其林PS5 245/35 R19輪胎，百公裡制動距離34米。
車尾在原版影豹的基礎上增加了十分誇張的空氣動力學套件，碩大的熏黑擾流闆搭配大尺寸的擴散器，在時速210km/h可提供37kg的下壓力。排氣口采用雙邊四出的布局，内置聲浪閥門，可手動調節開閉。
内飾布局基本與原版車型保持一緻，采用貫穿式空調出風口搭配雙10.25英寸聯屏設計，切換到賽道模式後，儀表中除了顯示轉速、時速、擋位等資訊外，還配有換擋提示功能，與此同時中控屏上會顯示機油溫度、水溫、渦輪壓力、機油壓力、進氣溫度等專業的動力參數，運動氛圍瞬間拉滿。
内飾材質上選用了仿碳纖維裝飾闆和水刺無紡短絨面料包裹，更加具備運動氛圍。車輛空調有實體按鍵和旋鈕控制，質感和響應都十分靈活。
中控台面分上下兩層，上層為手機無線充電闆、駕駛模式切換旋鈕、電子擋把、電子手刹、杯架等，下層為镂空的儲物格。
車内配備一體式運動座椅，增強腿側和肩部的支撐，為激烈駕駛提供更強包覆感。座椅上運用中間菱形打孔皮革兩側Dinamica面料的設計，使得較高體溫區域保持通風透氣。細節方面，座椅加以冷黑電鍍材質及冷峻灰縫線點綴裝飾，頭枕壓印”R”标與外飾相呼應，塑造運動氛圍。
動力方面，影豹R為前置前驅車，搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統比對8AT變速箱，0-100km/h加速時間僅需5.7秒，80-120km/h加速時間為4.1秒。
動态體驗：
在賽道模式下，車子的聲浪以及五聯表會使你不自覺地想要開快。雖然是一款前置前驅車，緊緻的懸架搭配PS5的輪胎，隻有彈射起步時偶爾響胎，其他時間車子都牢牢地吸在地面上，即使是中高速時，車子表現也十分沉穩。變速箱響應比較迅速，降檔比較積極，但頓挫感也尤為明顯，不過對于性能車而言，頓挫未必是減分項。車輛的轉向手感并非死沉，緊緻且略有韌性，在遇到急彎時，座椅可以給到很好的支撐。至于靜谧性表現，這台車可以說沒有靜谧性，它本身的定位也不需要安靜，開在街上會有不錯的回頭率。
結合13.8萬元的售價來看，影豹R的确是帶着誠意和情懷來的。在新能源的浪潮之下，廣汽傳祺推出這樣一款極具話題性的小鋼炮，它或許是想證明些什麼...就像2002年世界杯小組賽國足對戰巴西隊的那場比賽，輸個0:4雖敗猶榮，我們承認離世界百年汽車工業大國之間的差距，但也不卑不亢地努力着去接近甚至敢于妄想去超越它，這種敢于亮劍的精神可能遠比銷量和利潤更加值得關注和深思。
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圖/文 博潇