一開始以為歐尚Z6汽車機器人隻是一輛概念車，沒想到離預售都越來越近了。而最近頻繁的亮相，更是讓人更為深刻地了解了這台車。日前，在西部最大最專業的的汽車綜合試驗場重慶西部汽車試驗場，歐尚Z6則通過性能測試，讓大家了解了它的基本功：2.0T版本零到百公裡加速最快僅為6.67秒，最高時速可達231公裡。
2.0T零百加速6.67秒
刹車距離35.9米
其實我們對藍鲸新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成已經非常了解了，這套系統也搭載在長安CS75PLUS等車上，而歐尚Z6的動力系統更為多元：還有藍鲸新一代NE1.5T+藍鲸7速濕式雙離合高效動力總成，以及藍鲸iDD全域混動系統，三“T”動力系統。
在測試中，歐尚Z62.0T版本零到百公裡加速最快僅為6.67秒。而藍鲸新一代NE1.5T，最大功率188Ps，最大扭矩300N·m，零到百公裡加速也隻有7.81秒。
刹車距離，歐尚Z6同樣出色，裝備兩款發動機的車型制動距離均為35.9米。
此外，在試車場的高速環道上，歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。讓人的确非常震撼。
不僅是節油
iDD全域混動系統随後就來
據介紹，除了在動力性能方面的強勁表現，此次亮相的兩款發動機均采用了獨創的“AGILE靈活”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導流式高效超淨燃燒系統，燃燒更加充分，油耗更低。
而搭載藍鲸iDD全域混動系統的iDD車型，也将随後就來。據悉，這套iDD全域混動系統電機峰值功率110kw，峰值轉矩330N·m。
底盤優異
60公裡/小時從容入彎
汽車三大件，發動機變速箱底盤，前面的加速和制動表現，都展現了車輛在動力方面的優秀。在底盤方面怎麼樣呢？在現場測試中我們看到，歐尚Z6面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，路面回饋清晰且幹淨利落，在相對激烈駕駛時，又能保證車身姿态的穩定，帶來充足的信心和路感。與此同時，歐尚Z6結合路況，可以讓五種駕駛模式實作智能切換。
在高性能路經過無數次嚴苛測試的歐尚Z6，同樣加速性能不減分的情況下，充分提升轉向能力,即便在時速60km/h的車速下，仍可以從容入彎。
從宣傳上，一直都把車機智能等方面作為賣點的歐尚Z6，在基本功方面，也是非常優秀。“不是樣子貨”，是這次測試之後大家的結論。
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