大招還在後頭，長安“西裝暴徒”混動轎跑，綜合性能媲美6缸
國内汽車消費市場已經很年輕化，90後和00後正在成為消費主力，卡羅拉朗逸軒逸這樣的産品對于20多歲的年輕人來說就有點無趣。是以國産廠商的嗅覺很敏銳，開始紮堆打造運動型車，廣汽傳祺影豹和名爵5系列銷量都不錯，長安則開發了全新UNI-V轎跑産品，目前已經上市了1.5T燃油版本，後續還會推出2.0T性能版本，搭載長安藍鲸2.0T發動機可以爆發出230馬力以上。如果說2.0T版本是連招，那麼接下來還會有更強的大招。
長安汽車已經透露了UNI-V除了燃油版還有混動版，畢竟現在是新能源大時代了，如果沒有混動系統，都不好意思跟人打招呼。新版本預計在第四季度正式上市，大概的配置資訊已經确定，搭載的是1.5T混動，采用藍鲸idd技術架構，而且是比較主流的phev插電混動系統，不僅能加油，也能充電，當然可以正常上綠牌，更适合大城市消費者了。
下面直接先說幹貨，混動系統裡面的1.5T渦輪增壓發動機性能略有衰減，畢竟是混動專用，沒有必要壓榨太多性能，最大輸出功率170馬力，看似比純燃油版本功率弱一點。但是除此之外還有電動機輔助，單台電機最大輸出116馬力，這兩者加起來其實已經超過了純燃油2.0T版本。
長安藍鲸混動技術其實和長城檸檬dht技術有點類似，兩者都是通過三離合電驅動變速箱來實作混動，這種結構更加緊湊，不會占用過多底盤空間，而且成本相對較低。混動版本長安UNI-V純電續航将達到130公裡，如果是滿油滿電的情況，理論綜合續航可以達到1100公裡，這相比純電動車或者純燃油車都有續航優勢。
除了以上所說的技術改變，其實外觀内飾設計不會有較大變化，外觀的核心賣點就是轎跑溜背運動視覺效果，尤其是尾部可升降尾翼相當炫酷，升起來之後就像奧迪RS7一樣可以賺足眼球。
内飾會增加一些新能源視覺效果，比如藍色的方向盤，藍色的車機系統，還有藍色駕駛模式切換旋鈕。整體用料和造型沒有變，中控台面依然是雙大屏設計，搭配空調控制區域鋼琴按鍵，科技感有保障，而且沒有犧牲掉傳統按鈕的便利性。
有了混動系統的加持，這款車綜合輸出絕對算得上是高性能，可以稱之為長安版本的西裝暴徒，綜合輸出媲美主流6缸發動機是沒問題的，預計混動版零百加速成績提升到6秒以内沒有壓力。
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