這太瘋狂了！單月狂賣1.59萬輛，問界M9登頂中國第一！

牲産隊2024

2024-06-06 14:51釋出于廣東财經領域創作者

這太瘋狂了，在剛剛過去5月份，問界M9狂賣了1.59萬輛，登頂中國所有豪華品牌第一！這也是中國汽車工業史上，第一款擊敗德系BBA的國産豪華車型。當初，餘大嘴稱，問界M9将超越BBA的時候，沒有人相信，可誰都沒想到，這也來得太快了。

與之對應的是，寶馬電動汽車價格雪崩了。寶馬旗下純電車型i3，價格跌掉16萬，指導價35萬的寶馬i3，實際成交價隻要19萬。如果貸款5年，這個裸車價還可以砍到17萬！史上最便宜的寶馬轎車，誕生在了中國。

要知道，這款車在德國售價3.5萬歐元，折合人民币27.5萬元。也就是說，同樣一款寶馬i3純電轎車，在中國最低價17萬就能買下來了，而在德國，依然要27.5萬，二者存在10萬的價差。為什麼寶馬i3在中國越來越賣不動了？

核心就在于，在電動車時代，BBA已經嚴重落伍了。你要是掏30萬去買一個燃油版寶馬，人家還可以說你有情懷，鐘情于寶馬的優秀機械性能。可你掏30萬去買一輛寶馬i3電動車，在别人眼裡：“這不就是傻子嗎？”寶馬i3不是沒有過高光時刻，2023年，就賣了5.3萬輛。這個資料看起來好像挺差的，但是，拿它去跟蔚來對比，單一車型賣出5.3萬輛，已經表現非常強勁了。

但這個成績不是靠技術換來的，而是靠品牌光環。寶馬i3争議最大的就是，一部分人認為它是油改電，而另一部分人認為，它是在燃油版寶馬3系的基礎上，進行了大規模的電動化改造，既保持了燃油車的機械操控性能，又增加了電動汽車的智能化與加速絲滑感。還有一些激進的傳統派，隻承認燃油寶馬，i3這種電動寶馬直接開除寶馬族譜。

在隊長看來，i3就是一個“中庸”的産品。它擺脫不了對寶馬燃油技術的依賴，也無法徹底進化到電動領域。這麼一個中庸産品，必然是一個“過渡性”的，價格與銷量的雪崩是遲早的。與之對應的是，國産豪華新能源汽車，正在華為的操刀下，高歌猛進。餘承東吹過的牛逼，又在一步步成為現實。

換作一年前，誰能想到平均售價50萬的問界M9，能單月狂賣1.59萬輛？一款中國制造的自主豪華品牌，不僅殺入了德系BBA的大學營，還将奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級全部斬落馬下。全新奔馳E級也扛不住壓力，全系降價5萬元以上。價格與問界M9較為接近的入門級保時捷Macan，也被打崩了，銷量大幅下跌，被迫降價清庫存。

原本，奔馳、寶馬都想通過漲價，與國産自主新能源品牌拉開身為，實施錯位競争。可奔馳、寶馬沒想到的是，它的産品力已經拉不上價格了。同樣價格，問界M9配置更高，更智能，背靠華為，品牌号召力也絲毫不輸于BBA。關鍵是，問界M9所擁有的智駕技術，是BBA所沒有的。華為有，BBA沒有，這就不是價格與品牌力的問題了，而是不在同一個賽道上了。

在隊長看來，想要買奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級的人，暫時不要着急。因為北汽聯合華為推出的享界S9，馬上就要上市了。它的定價就是全面對标5系、A6、E級打的。等享界S9一上市，一出半年，傳統BBA的價格體系必然遭遇破壞性重創。到時，價格下調的就不隻是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌了。

從問界M9的熱銷來看，享界S9大機率也會打爆56E的傳統市場。國産奔馳本就是北汽生産的，以北汽的工業制造能力，聯合華為打造的享界S9，品質上必然不會輸給奔馳。

再不努力，就隻能買BBA了，這将不是一句玩笑話，而将成為真實發生的事情。寶馬i3被打到17萬的價格，奧迪A4L也被打到了21萬，未來奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級被打入30萬以内，也是極有可能的。畢竟，保時捷Macan都降至44.8萬了。

除了鴻蒙智行外，主打30萬以上售價區間的蔚來汽車，也開始發力了，月銷重回2萬輛以上。在華為、蔚來、理想三大國産豪華品牌的夾攻之下，BBA的生存空間隻會越來越小。

自主向上，合資向下，再不努力，以後真的隻能買BBA了。

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