3月30日晚間，廣汽集團披露了2021年度年報資料。報告顯示，2021年，廣汽集團實作營業收入756.76億元，同比增長19.82%。歸母淨利潤為73.35億元，同比增長22.95%。基本每股收益0.72元，同比增長24.14%。在銷量上，集團乘用車全年産銷分别為213.54萬輛和214.17萬輛，分别同比增長5.13%和4.97%。
營收、利潤、股價，以及市場銷量這幾項關鍵資料，紛紛都呈現出了增長的勢頭。站在十四五開局之年的視角上來看，在2021年疫情反複，晶片緊缺、原材料成本上漲以及國際局勢等多重不确定性因素的環境影響下，廣汽集團交出的這一份“答卷”，亮點不少。
産品結構優化，産品占有率提升至8.16%
廣汽集團表示，“雖然國内經濟面臨着需求收縮、供給沖擊以及預期轉弱的三重壓力，但長期向好的基本面不會改變，汽車行業預計将持續實作恢複性增長。不過面對席卷而來的科技浪潮和産業變革，機遇顯而易見，競争也将更為殘酷，隻有做好打持久戰的準備，方能立于不敗之地。”
為了打好這場持久戰，在過去的2021年，廣汽集團也的确做出了不少的努力和創新。首先是面向消費市場需求的變化挑戰，從财報來看，2021年集團營收、利潤雙雙上漲，離不開新産品的推出，以及産品結構的優化。據了解，2021年，廣汽集團自主品牌和合資品牌都推出了多款新品，得益于此，2021年廣汽集團在國内市場的占有率也進一步提升至了8.16%。
具體來看，在自主機闆塊，2021年度内，廣汽傳祺先後推出了影豹、GS4 PLUS、第二代GS8、M6 Pro等多款全新或者改款車型。得益于新品效應的吸引，廣汽傳祺全年累計銷量也達到了32.42萬輛，同比增長10.35%。
廣汽埃安作為廣汽集團自主事業的新能源汽車品牌，在2021年也先後投放了AION Y、AION S PLUS以及AION V PLUS等三款新産品，進一步豐富了AION品牌的産品線，完善了10-35萬價格區間的布局。得益于新品的補充，廣汽埃安在2021年也取得了同比101.8%的增長，累計12.02萬輛的成績。
再看合資闆塊，雖然廣汽菲克和廣汽三菱的市場表現仍然有些差強人意，但好在“兩田”仍然扛起了集團的銷量重擔。2021年内，廣汽豐田新品力度不小，得益于凱美瑞中改款、第四代漢蘭達、賽那、淩尚等多款全新或改款車型的補強，廣汽豐田在2021年也憑借同比8.23%的增長，收獲了82.8萬位新使用者，并成為了主流合資品牌中少有實作正增長的一個。
值得一提的是，在2021年第三季度，由于疫情反彈和晶片緊缺持續“卡脖子”，廣汽豐田在三季度也受到了一定程度的影響。而廣汽本田同樣也因為晶片緊缺的困擾，雖然全年銷量超過了78萬輛，但是同比仍然下滑了3.17%。2021年期間，廣汽本田也陸續推出了雅閣中改款、型格、淩派中改款、奧德賽中改款、皓影銳·混動e+等多款新品。
加速儲備糧草和彈藥，2021年投入研發超過51億元
衆所周知，相比于2020年，2021年市場經濟環境雖然有所好轉，但是反複的疫情，以及供應鍊受阻的問題，仍然制約着整個産業的發展。是以，在2021年，為了保供應、謀創新、促改革，廣汽集團不僅進一步圍繞“新四化”賽道加大了研發力度，而且還進一步針對産業發展難題，規劃出了一系列的解決方案。
根據财報顯示，2021年，廣汽集團全年累計的研發支出超過50億元，達到了51.65億元，同比2020年增加了0.4億元。據廣汽集團介紹，這一研發支出主要用于了加強自主研發和創新能力建設，完善品質體系，并同步推進正常動力車型、新能源車型開發項目及核心部件開發。
從成果來看，2021年廣汽集團的技術成果的确不容小觑。2021年，廣汽集團新增專利申請2580件，其中發明專利1108件。截至目前，圍繞新能源以及智能網聯，廣汽集團已經擁有了純電汽車專屬GE2.0平台、“三合一”電驅系統和兩檔雙電機“四合一”內建電驅系統、海綿矽負極片電池技術、超倍速電池技術、彈匣電池系統安全技術，以及ADiGO智駕互聯生态系統、星靈架構等多種行業領先的先進技術。
對于這些技術的驗證，廣汽埃安旗下車型多點開花的銷量實績，就是最好的證明。是以從這個次元來看，不難發現的是，內建了廣汽集團多項黑科技于一身的廣汽埃安上，事實上也承載着廣汽集團未來的“希望”。
是以為了補充糧草、補足彈藥，在年報媒體溝通會上，廣汽集團總經理馮興亞也明确表示，2022年集團還将加速推進廣汽埃安的混改，引入更多的戰略投資者。據了解，自去年完成了對廣汽埃安内部資産的重組整合之後，即将相關研發人員、無形資産和固定資産注入廣汽埃安之後，現如今的埃安已經擁有了新能源汽車研産銷一體化的能力，下一步廣汽集團将啟動埃安的A輪融資。
當然，作為實作十四五規劃的關鍵之年，在2022年車市仍然面臨着多重不确定因素的影響下，企穩上升同樣也是廣汽集團的關鍵詞。是以，為了提高效率，今年廣汽集團還将全面鋪開各級企業經理層的任期制和契約化管理，調動人才體系的積極性和創造力。
為了保證産需供應平衡，廣汽集團計劃還将進一步擴充産能。今年2月份，廣汽埃安第一工廠已經完成擴建，達到了20萬輛/年的生産能力。另外，廣汽豐田新能源車擴建項目一期也已經在2021年7月份建成，二期計劃在今年建成。
另外，在新品規劃上，為了挑戰集團全年銷量同比增長15%的目标，廣汽集團計劃還将在今年帶來多款新車型，其中包括廣汽傳祺EMKOO（影酷）、M8換代、影豹HEV版；廣汽埃安AION LX PLUS、AION V PLUS；廣汽本田型格銳·混動、皓影大換款、缤智大換款、全新SUV、e:NP1；廣汽豐田鋒蘭達、威飒、bZ4X；廣汽三菱阿圖柯、歐藍德換代等等新品。