國内SUV市場潮起潮落，數不清的新車湧入市場，也有不少老車陷入了淘汰的邊緣，今天介紹的這款車也是曾經的銷量之王，但近年來卻銷量低迷，讓不少消費者感到可惜，這款車就是——雪佛蘭科魯茲，又一款合資車扛不住了！17萬一咬牙降到8.5萬，買朗逸不如買它！
從外觀來說，确實是比上一代要好看多了，終于回歸正常的審美水準，相較于經典版的科魯茲，少了那麼點肌肉感，多了些柔美，在這個看臉的時代裡，全新科魯茲的外觀還是非常符合當下人的審美水準的。
從外觀上看科魯茲在有限的車身尺寸下盡可能的讓它看起來年輕一些，整個背部的線條非常流暢。沉穩當中又不失一點動感風格，相信大多數買來家用的人都會對它的外觀産生認可感。順暢的車身線條其實對于動力來說也是有一定幫助的，這個外觀看上去就能感受到很平順的動力性能。
通用對于内飾的整體氛圍營造一直走在同級别的前列，比較舍得下料，而且設計感也是非常不錯，雖然看着簡簡單單的内飾造型，但是就是有種不一樣的“豪華感”，相較于上一代科魯茲或者是經典版的，确實是有着不小的提升了。
動力方面，科魯茲搭載的是一台1.4T的發動機。在真實的上路過程當中，體驗者還是感覺比較平順的，除了起步的時候有一點肉肉的感覺之外，行駛的途中基本上沒有什麼太大的問題。就算偶爾急加速，也沒有感覺特别異常的感覺，其他時候渦輪介入都比較平順。而且在換擋的時候也沒有比較明顯的頓挫感以及異常。
寫在最後
科魯澤和科沃茲如今上演的戲碼，其實一定程度上來說就是當年科沃茲和科魯澤的情景重制。不得不說，雪佛蘭這樣“多生孩子好打架”的産品政策，其實并不利于整個品牌的發展，尤其不利于車型的延續和疊代。畢竟像科魯茲征戰市場多年，打下來名号不容易，是以類似的内鬥劇本也該叫停重整了，不然最終吃虧的還是自己的品牌力。