外觀設計方面，采用了雙拼色設計，大幅提升視覺反差感，并且銀灰色的金屬質感極強的漆面給人一種很濃烈的未來感。整體車身設計比列足夠協調且搭載了衆多實用的科技配置，對于初見實車的我來說，在已經知道它是一台新能源車型後依舊會被它的外觀所吸引。
比較新穎的配置就是車頂将安裝一塊太陽能闆，具廠商透露通過太陽能闆儲能全面可行駛1800KM，這樣的節能環保黑科技确實運用到了極緻，對于我們車主來說确實省去了一部分使用成本。
内飾：科技配置豐富
内飾設計采用了科技與時尚相結合的設計靈感，給人一種耳目一新的感覺。尤其是液晶儀表前探至風擋位置以及量産車或許搭載線控轉向技術，實作最大150°的轉向角度，而駕駛輔助、流媒體後視鏡、智能網聯車機系統等等科技配置也是一應俱全。
空間：2850mm軸距足夠寬裕
動力：500KM續航滿足出行需求
動力響應非常直接，輕踩電門踏闆後就會給予直接的回報，并且循序漸進的加速感受很線性，完全沒有因過快産生的突兀感使人感到不适。電門踏闆靈敏度調校的很輕，開起來的整體感受就是有一種人車合一的感覺，不僅中低速行駛時超車并線有信心，高速行駛在中後程持續加速時也毫不費力。
轉向系統
調校的比較适合日常行駛，輕柔的轉向力度以及足夠寬泛的轉向比，應對大角度轉彎時毫不費力，精準的指向性完全可以確定你的行駛軌迹不會産生偏離。而高速行駛時，轉向力度會根據車速相應會變得更加沉穩，提升了你在高速行駛時的穩定性，確定有一個可控性很好的操控感受。
隔音降噪表現得益于空氣動力學的車身設計，規避了大面積的撞風，使其在風噪抑制方面比較出色，我們在高速行駛車速超過100km/h行駛時，車内并沒有非常嘈雜的風噪，并且電機工作聲微乎其微，僅有少部分的路噪會回報到車廂内，但也完全在可接受範圍内，整體的隔音降噪表現還是足夠優秀的，確定了我們車内駕乘者的行駛舒适性。