近期，特斯拉連番漲價的新聞相信大家看了不少，比如Modely的頂配和中配在3月10日就漲了小兩萬，3月15日再次漲價一萬多，而在3月17日低配Modely又迎來了1.5萬元的上漲。
從去年11月到今年3月中旬，僅特斯拉Modely這一款車型就累計漲價4萬元，這使得原來27.6萬元的老訂單變成了“香饽饽”。為此不少車商化身黃牛，大肆收購這些老訂單，再将車輛提出來轉賣，平均每台車可以賺2萬元左右。
就是這樣的行為，終于惹毛了特斯拉。就在3月18日，特斯拉“不轉賣承諾函”在網上瘋傳，根據這份協定的内容，如果車商轉賣了車輛，那麼需要賠償特斯拉20%的違約金。以27.6萬的Modely為例，20%違約金就要五萬多元。
看來，從3月下旬開始想要轉讓特斯拉訂單會比較難，特斯拉一直堅持直營直銷路線，沒想到自己頻繁漲價滋生了“二道販子”，而個人使用者在購車後，也被要求在365天内不許轉讓車輛，這似乎就有點用力過猛、傷及無辜了。