長安CS75 PLUS保持銷量穩定的秘訣，或許和雙造型有關
文/夙靳霁
長安CS75 PLUS系出名門，同時這款車型也在參與着國内SUV領域的銷量競争。這款車型的熱度在國内居高不下，處在領先行列，也是衆多消費群體在這個價格區間繞不開的備選車型。長安是一個看重産品力的品牌，并且也有着自己的技術儲備，是以長安CS75 PLUS在同級當中也有着一争之力。
這款車型上市已經有一段時間了，這款車型在外觀設計方面給出了兩種選項，一種是之前比較常見的正常版本，另一種就是第二代車型系列。其實放到現如今，大部分群體會更加欣賞第二代車型的設計方式，雖然正常版車型的設計同樣帶有運動取向，但在現如今似乎已經沒有什麼新鮮感可言了。
自主品牌的設計更疊非常快，是以前兩年看着非常新穎的車型放在後兩年可能就會感覺到稍微有些過時。而長安明顯也考慮到了這一點，為了讓這款車型的銷量可以一直保持下去，雙造型設計也是一種增加車型保鮮期的方式。
在車型的雙造型設計當中，正常版本的車型在外觀層面會更加激進，更加運動一些。熏黑的中網采用了X型的布局方式，連接配接了日行燈和帶有紅色飾條的車腮飾闆。除此之外，車身側面以及車尾部分都帶有紅色的元素進行點綴，來強調它的運動形象。
而第二代車型在外觀設計層面會顯得稍微内斂一些，但車型的整體調性卻更酷更大氣。車型的前格栅同樣采用了高亮熏黑配色，但不同的是，第二代車型的格栅中網呈現出了V形線條排列方式，車型同樣在格栅以及飾闆、包圍件處帶有紅色的點綴裝飾，運動形象依舊，但整體調性會更加沉穩一些。
除了外觀方面兩款車型在内飾層面也存在着稍許差異，正常版車型的方向盤上采用了實體按鍵，但是第二代車型采用了觸控按鍵，相較于正常車型的内飾風格，第二代車内的内飾看上去會更給精緻一些。但車型在顯示屏以及儀表部分，都選用了一體雙聯的設計。
這款車型在智能體系層面有着較為豐富的配置，除了可以手動觸控去實作部分功能之外，車型還配有語音識别功能。這套語音識别功能有着較高的識别精準度，大部分時候都能夠清晰的辨識到使用者想要表達的内容，進而實作語音操控。
長安CS75 PLUS在軸距方面有着2710mm，車型在空間方面的預留有着不錯的寬裕度。尤其對于後排的乘坐者而言，腿部空間以及頭部空間都有着足夠的預留。即便使用者的身高在185厘米上下，後排仍舊不會顯得局促。
而在動力上，不僅分為了兩種排量，并且普通版本和第二代車型的功率也存在差異。相較于正常版本，第二代車型的功率會高一些。第二代車型的1.5T功率有188Ps+300N·m，2.0T的功率有233Ps+390N·m。正常版的1.5T功率有178Ps+265N·m，2.0T功率有232Ps+360N·m，車型搭載的均為藍鲸動力。
總結：
其實第二代車型的産品優勢相較于正常版車型會更高一些，但是第二代車型的定價同樣也會更高。其實這款車型在動力方面都屬于藍鲸系統，而選擇這款車型的消費群體更加看重的是車内的空間實用性以及動力表現。如果要用來家用，那麼正常版的低配車型主要以走量為主，因為它和第二代的低配車型有着7千元的差價。但結合綜合産品力來看，第二代車型的産品優勢會更高一些，無論使用者選擇哪個版本的車型，都保障了長安CS75 PLUS的銷量。