根據中國執行資訊公開網查詢顯示，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司成為了被執行人，執行法院是廣州市中級人民法院，執行标的是95290180元。
實際上這已經不是恒大汽車第一次被執行了，在今年1月份的時候，恒大汽車已經有一個執行案件，當時執行的法院是廣州市南沙區人民法院，隻不過執行标的額相對比較小，隻有28萬。
相當于一個月時間不到，恒大汽車就被執行了兩次，這個還是有點出乎大家意料的。
至于恒大汽車為什麼會被法院執行，我們沒有看到具體的原因，目前案件還在審理當中，但既然是被執行了，肯定是因為債務上的問題才導緻的。
這種債務有可能是跟供應商之間的債務，也有可能是拖欠員工工資等各方面的原因。
從公開資訊來看，恒大新能源汽車投資集團有限公司成立于2019年1月25日，注冊資本達到25.15億美元，公司經營範圍包括在國家允許外商投資的領域依法進行投資（限外商投資企業）。該公司由恒大新能源汽車控股（香港）有限公司持股99.4%，恒大恒馳新能源汽車（廣東）有限公司持股0.6%。
這說明這家企業應該是恒大汽車的主體公司之一。
對許家印和恒大汽車來說，最近兩年可以說是命運多舛，受到恒大集團債務的影響，恒大汽車過去一段時間可以說過得比較艱難。
比如在2021年10月份的時候，還曾經有媒體爆料過恒大汽車關聯公司，恒大國能新能源汽車(廣東)有限公司出現欠薪的問題，當時很多員工都隻能拿到最低保障工資。
由此可以看出，過去一段時間恒大汽車的整體資金确實是比較緊張的，這個過程當中有可能因為拖欠一些款項被對方起訴到法院成為被執行人了。
但盡管困難重重，恒大汽車仍然在艱難的發展。
在2021年10月份的時候，恒大汽車就在天津生産線召開了戰略合作夥伴大會，當時恒大汽車就透露恒馳5将于2022年年初下線。
在恒大透露出這個資訊之後，很多人都覺得恒大汽車可能就要活過來了，然而現在2022年已經過去了兩個月時間，我們仍然沒有看到恒大汽車量産的迹象。
但種種迹象表明，恒池5離量産貌似已經不遠了。
比如在今年1月12日，恒馳汽車官方就釋出了恒馳5天津工廠全線貫通暨恒馳5下線宣傳片。
當時很多網友都誤以為恒大汽車已經開始量産了，但實際上并不是，這個宣傳片隻表示工廠生産線已經全線貫通了，但什麼時候量産恒大并沒有給出明确的答複。
不過從恒大的招聘動作來看，貌似他們很有可能在最近一段時間量産。
比如在2月份，恒大新能源汽車(天津)有限公司就開始招聘大量人員。
從招聘資訊來看，招聘的對象主要以生産線為主，招聘的部門包括沖壓部，車身部，塗裝部，總裝部，制造品質部，技術管理部，環境健康安全部，數字智能部，裝置管理部，精益生産部生産物流部等等，招聘崗位達到130多個。
另外據說恒大汽車還推出了一個回潮計劃，讓那些已經離職的員工重返公司。
還有另一個消息是，最近一段時間恒大針對恒馳5的定價做了一個調研。
從網友透露的資訊來看，恒馳5的意向定價有三個區間，一個區間是10萬到18萬，第2個區間是18萬到21萬，第3個區間是21萬到24萬。
這意味着恒馳5上市之後，最低定價都可能達到15萬以上，按照恒馳5的配置以及顔值來看，這個價位還是有一定的競争力的。
當然，至于恒馳5投入市場之後，能否得到市場認可，要看最終的表現才知道。
畢竟目前新能源汽車賽道上競争非常激烈，在恒馳5之前，國内已經有很多造車新勢力站穩市場，在這種背景之下，恒馳5否能夠如他們所期盼的那樣，得到很好的反響就不知道了。
但至少從恒大汽車自身的角度來看，他們對恒馳5以及未來可能推出的其他車型都是抱有很大希望的。
恒大汽車在剛成立的時候定位就很高，可以用“五大”來形容，那就是大戰略，大目标，大定位，大布局，大格局。
恒大的這一定位就是劍指中國新能源汽車 NO1，是以他們在當初定目标的時候，就力争在3~5年内成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團之一，10年内實作年産銷量達到500萬輛。
為了達成這個目标，恒大也投入了巨額資金用于産業布局， 這些業務涵蓋整車制造，電機電控，動力電池，汽車銷售，智慧充電，共享出行等全産業鍊。
除此之外，恒大汽車還在全國多個地方拿地準備建立超級工廠。
如果不是因為恒大集團債務的問題，或許恒大汽車會像許家印期盼的那樣，有可能成為中國乃至全球最大的新能源汽車集團之一。
然而人算不如天算，目前恒大地産面臨了前所未有的困難，恒大汽車也受到了很大的牽連，是以才導緻恒大汽車遲遲沒有量産。
而現在恒池5在量産之際，恒大汽車又被執行，這難免又讓恒大汽車量産生變數。
好在這一次恒大汽車被執行的标的并不是很高，連1億元都不到，雖然目前恒大債務重重，但是對于1億元，我相信他們還是能夠應付的過來的。
對恒大汽車來說，真正困難的并不是這些被執行的标的，而是如何打開市場，然後把虧損補上，盡快回血。